В Новгородской области модернизируют системы теплоснабжения образовательных учреждений
В Новгородской области утверждена долгосрочная областная целевая программа «Модернизация систем теплоснабжения образовательных учреждений Новгородской области в 2012-2014 годах» стоимостью более 175 млн руб, сообщает пресс-центр областной администрации.
Как заявил замглавы администрации области Алексей Костюков, реализация программы позволит модернизировать системы теплоснабжения 43 образовательных учреждений области и снизить затраты на оплату тепловой энергии почти в два раза. Он отметил, что большинство котельных имеют высокую степень износа и низкий коэффициент загрузки. В настоящее время стоимость 1 Гкал тепловой энергии для многих образовательных учреждений составляет порядка 8,5 тыс. руб, что значительно выше, чем средний по области тариф на тепловую энергию (3,5 тыс. руб Гкал), и зачастую это является причиной низкой платежеспособности.
Модернизация предполагает капитальный ремонт с установкой автономных источников выработки тепловой энергии или строительство новых котельных, обеспечивающих теплоснабжение образовательных учреждений.
Финансирование программы осуществляется за счет средств областного бюджета в объеме 175,45 млн руб, в том числе субсидии бюджетам городского округа, муниципальных районов области 138,45 млн руб.
Ленинградская область не будет участвовать в финансировании строительства второй кольцевой автомобильной дороги (КАД-2), сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. По словам губернатора, в области есть неотложные проблемы с региональными дорогами, которые нужно решать в первую очередь.
Кроме того, А.Дрозденко отметил, что сейчас самое главное, чтобы проект строительства КАД-2 попал в федеральную целевую программу. Тогда, по его словам, можно будет говорить о сроках проектирования и строительства.
В ноябре 2011 года тогдашний заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул отмечал, что строительство КАД-2 является вопросом среднесрочной перспективы. "Проект затратный, находится не в приоритете, работа на перспективу. Мы считаем, что более важно сейчас - вылетные магистрали", - сказал он. По словам Н.Асаула, КАД-2 будет иметь исключительно транзитное назначение, то есть уводить транзитный транспорт с действующей кольцевой дороги. Кроме того, замминистра отметил, что стоимость проекта и источники его финансирования пока не определены, также выбирается место строительства. При этом он пояснил, что рассматривается два варианта реализации этого проекта: либо на трассе А-120, либо между А-120 и существующей КАД.
Еще ранее проектировщик действующей кольцевой автодороги Петербурга - компания "Петербург-Дорсервис" - предварительно оценивал строительство КАД-2 в 265 млрд руб. Общая протяженность дороги должна составить около