Грузооборот ОАО "Российские железные дороги" в июне 2012 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 3%


02.07.2012 15:23

Грузооборот за июнь 2012 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 1,1% и составил 177,9 млрд тарифных тонно-км, сообщает пресс-служба компании. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период снизился на 0,9% и составил 221,7 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-июнь 2012 года, по оперативным данным, составила 628,8 млн т, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Железными дорогами погружено:

каменного угля – 150,9 млн т (+3,5% к январю-июню 2011 года);

кокса – 6,5 млн т (-2,8%);

нефти и нефтепродуктов – 128,7 млн т (+2,4%);

руды железной и марганцевой – 53,9 млн т (-1,1%);

черных металлов – 37,6 млн т (+0,4%);

лома черных металлов – 8,4 млн т (-10,3%);

химических и минеральных удобрений – 23,2 млн т (-1,9%);

цемента – 16,8 млн т (+5,6%);

лесных грузов – 19,1 млн т (-10,1%);

зерна и продуктов перемола – 10,4 млн т (+36,2%);

строительных грузов – 86,8 млн т (+19,1%);

руды цветной и серного сырья – 11,4 млн т (-7%);

химикатов и соды – 14,2 млн т (-4,4%);

промышленного сырья и формовочных материалов – 16,8 млн т (+13,6%).

Грузооборот с начала 2012 года составил 1103,2 млрд тарифных тонно-км (+5,4%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 1388,3 млрд тонно-км (+4,3%).

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


28.06.2012 16:36

Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования  города Алексей Смирнов.

Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и 150 км дорог магистральной улично-дорожной сети (УДС).

Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.

Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: