Банк БФА открыл Setl Group кредитную линию на строительство ЖК "Рио" в Петербурге
Холдинг Setl Group и Банк БФА подписали кредитный договор о предоставлении невозобновляемой кредитной линии с лимитом выдачи 800 млн руб. Как сообщает пресс-служба Setl Group, линия со сроком погашения до 22 декабря 2014 года предназначена для финансирования строительства жилого комплекса "Рио" в Невском районе Петербурга.
Доля вложений Банка БФА в проект ЖК "Рио" оценивается в 20%, остальные 80% приходятся на собственные средства холдинга и средства дольщиков.
Холдинг "Сэтл Групп" (Setl Group, Санкт-Петербург) консолидирует ряд компаний и фирм, специализирующихся на девелопменте, услугах генерального подряда, продаже стройматериалов, брокерских операциях на рынке жилой и коммерческой недвижимости, управлении и эксплуатации объектов недвижимости, консалтинге.
ОАО "Банк БФА" специализируется на обслуживании крупного бизнеса и частных клиентов. Банк был основан 5 ноября 1993 года. На 1 января 2012 года активы банка составляют 30,77 млрд руб (рост за год - более 90%), капитал банка - 6,24 млрд руб (рост за год - порядка 130%), прибыль по РСБУ за 2011 год - 558 млн руб (рост за год - 12,6%).
Ленинградская область не будет участвовать в финансировании строительства второй кольцевой автомобильной дороги (КАД-2), сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. По словам губернатора, в области есть неотложные проблемы с региональными дорогами, которые нужно решать в первую очередь.
Кроме того, А.Дрозденко отметил, что сейчас самое главное, чтобы проект строительства КАД-2 попал в федеральную целевую программу. Тогда, по его словам, можно будет говорить о сроках проектирования и строительства.
В ноябре 2011 года тогдашний заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул отмечал, что строительство КАД-2 является вопросом среднесрочной перспективы. "Проект затратный, находится не в приоритете, работа на перспективу. Мы считаем, что более важно сейчас - вылетные магистрали", - сказал он. По словам Н.Асаула, КАД-2 будет иметь исключительно транзитное назначение, то есть уводить транзитный транспорт с действующей кольцевой дороги. Кроме того, замминистра отметил, что стоимость проекта и источники его финансирования пока не определены, также выбирается место строительства. При этом он пояснил, что рассматривается два варианта реализации этого проекта: либо на трассе А-120, либо между А-120 и существующей КАД.
Еще ранее проектировщик действующей кольцевой автодороги Петербурга - компания "Петербург-Дорсервис" - предварительно оценивал строительство КАД-2 в 265 млрд руб. Общая протяженность дороги должна составить около