ФАС России разрешила ФСК ЕЭС управлять Холдингом МРСК, предписав продать 9 энергосбытовых компаний
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ удовлетворила ходатайство ОАО "ФСК ЕЭС" о приобретении прав, позволяющих осуществлять функции единоличного исполнительного органа ОАО "Холдинг МРСК", говорится в сообщении ведомства.
Решение действует в совокупности с предписанием. В частности, в ФАС отметили, что Холдингу МРСК принадлежат девять энергосбытовых компаний: ОАО "Псковэнергосбыт", ОАО "Екатеринбургэнергосбыт", ОАО "Калмэнергосбыт", ОАО "Тываэнергосбыт", ОАО "Дагестанская энергосбытовая компания", ОАО "Карачаево-Черкесскэнерго", ОАО "Каббалкэнерго", ОАО "Ингушэнерго" и ОАО "Нурэнерго".
В результате совершения сделки ФСК ЕЭС в группе лиц начнет совмещать деятельность по передаче электрической энергии с деятельностью по купле-продаже электрической энергии. В связи с этим ФСК ЕЭС предписано "в течение 12 месяцев со дня совершения указанной сделки совершить действия, направленные на отчуждение акций (долей) указанных энергосбытовых компаний".
Как сообщает «РБК», в начале мая 2012 года правительство РФ опубликовало директиву о передаче ФСК ЕЭС полномочий единого исполнительного органа Холдинга МРСК.
ОАО "Федеральная сетевая компания ЕЭС" (ФСК ЕЭС) - оператор Единой национальной (общероссийской) электрической сети (ЕНЭС) России. Компания эксплуатирует 121 тыс. км линий электропередачи и около 800 подстанцией общей установленной трансформаторной мощностью более 305,5 тыс. МВА класса напряжений 35-1150 кВ. Уставный капитал ФСК ЕЭС составляет 627 млрд 974 млн 64 тыс. 196 руб. 50 коп. и разделен на обыкновенные акции номинальной стоимостью 0,5 руб. Основным акционером (79,48% акций) является государство. Чистый убыток компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 2011 год составил 2 млрд 468 млн руб. против прибыли годом ранее в размере 57 млрд 82 млн руб.
ОАО "Холдинг МРСК" создано 1 июля 2008 года - в день ликвидации РАО "ЕЭС России". Компании были переданы принадлежавшие РАО ЕЭС пакеты акций межрегиональных распределительных сетевых компаний и региональных сетевых компаний, а также акции ряда энергосбытовых структур. В настоящее время уставный капитал ОАО "Холдинг МРСК" составляет 45 млрд 39 млн 216 тыс. 465 руб. и разделен на 45 млрд 39 млн 216 тыс. 465 акций номинальной стоимостью 1 руб., включая 42 млрд 964 млн 67 тыс. 81 обыкновенную и 2 млрд 75 млн 149 тыс. 384 привилегированные акции. Государству принадлежит 53,69% акций холдинга. Чистая прибыль ОАО "Холдинг МРСК" по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2011 году по сравнению с 2010 годом выросла на 14% - до 39 млрд руб.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение нижестоящего суда, отказавшего Северо-Западному управлению Ростехнадзора во введении временного запрета на строительство объектов нового пассажирского терминала аэропорта "Пулково", сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.
Ростехнадзор оспаривал решение арбитража Петербурга, принятое 4 апреля по иску этого ведомства к ООО "Воздушные ворота северной столицы" (управляющая компания аэропорта "Пулково"). Суд отказал Ростехнадзору в привлечении компании к административной ответственности в виде приостановления строительства объектов централизованного пассажирского терминала "Пулково". Одновременно был отменен протокол управления Ростехнадзора о временном запрете строительства от 14 марта.
Санкт-Петербург и ООО "Воздушные ворота северной столицы" в октябре 2009 года подписали концессионное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав аэропорта "Пулково". Весь комплекс аэропорта, включая здания и земельные участки, 29 апреля 2010 года был передан ООО "Воздушные ворота северной столицы".
Терминал планируется построить в 2013 году. Общий объем финансирования проекта составит 1,2 млрд евро.
Ростехнадзор в ходе проверки, которая проходилась в феврале-марте 2012 года, выявил ряд нарушений, допущенных при строительстве аэропорта. В частности, по оценке ведомства, монтаж объектов пассажирского терминала производился с использованием не тех строительных конструкций и материалов, которые предусмотрены проектной документацией. Кроме того, здания и сооружения строительного городка были построены "из незащищенных металлических конструкций и панелей иностранного производства с неизвестными показателями пожарной безопасности". Также Ростехнадзор установил, что некоторые временные здания не оборудованы автоматической пожарной сигнализацией и системами оповещения.
Суд первой инстанции, с решением которого согласился апелляционный арбитраж, пришел к выводу, что истец не доказал возможный вред, который могли бы причинить выявленные нарушения жизни и здоровью граждан, окружающей среде, а также государственному имуществу или имуществу юридических и физических лиц.