В Петербурге готовят розничную зачистку
Смольный планирует открыть в Петербурге 7 новых розничных рынков, первые торги на право строительства пройдут уже этим летом.
Одновременно власти ужесточают требования к действующим рынкам и другим объектам розничной торговли.
Согласно перечню, утвержденному на последнем заседании городского правительства, в Петербурге будут преобразованы 24 действующих и открыто 7 новых рынков. По словам председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Алексея Сергеева, к ноябрю будут подготовлены новые требования к реконструкции розничных рынков. Одно из главных условий – создание капитальных строений, торговля во временных объектах будет запрещена. Одновременно, власти инициируют создание новых рынков. Первые торги на право строительства рынка в квартале № 8 микрорайона «Шувалово-Озерки» будут объявлены 15 июля. Новые рынки также планируется построить в «спальных» районах: Выборгском, Калининском, Красногвардейском, Фрунзенском, Приморском. По такому же принципу будут модернизированы и зоны мелкорозничной торговли. В Северной столице их 245, и занимают они около 50 га городских площадей. По словам Алексея Сергеева, лишь около 80% объектов будут сохранены. Все остальные ликвидируют, а землю под ними запустят в инвестиционный оборот.
БН.ru
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru