Санкт-Петербург. Торговля на пустыре
В Приморском районе Петербурга построят небольшой торговый центр.
ООО «Скейлс» планирует возвести торговый комплекс на земельном участке, имеющем площадь 2895 кв. метров и расположенном северо-восточнее дома 115, корп. 4, лит. А по улице Савушкина. Эта территория находится в северо-западной части квартала, и в соответствии с проектом его застройки предусмотрена для внутриквартального благоустройства, которое так и не было осуществлено. В результате участок остался пустырем.
Проектом застройки реконструируемого квартала, выполненным ООО «Архитектурная мастерская М.Я. Бренера», предусматривается строительство одноэтажного здания, площадь застройки составит 765 кв. метров. Центр предназначен для торговли промышленными товарами. Рядом со зданием будет построена автостоянка на 24 места. Въезды и выезды запроектированы со стороны Школьной улицы. Ближайший жилой дом находится на расстоянии 24 метров от границы участка (корпус 4 дома 115 по улице Савушкина).
На общественном обсуждении предпроектного предложения, которое проходило в апреле 2005 года, местные жители попросили инвестора увеличить количество парковочных мест рядом с торговым центром и предусмотреть в его составе «предприятия социально-культурного назначения». Подъезды к зданию местные жители рекомендовали спланировать без проезда по внутриквартальной территории. На благоустроенной прилегающей территории инвестор собирается построить и оборудовать детскую и спортивную площадки.
Компания перечислит в бюджет города на развитие инфраструктуры $289,5 тыс. Завершить строительные работы нужно будет через 19 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Альянс-Нева» возведение здания торгового центра может обойтись инвестору в сумму более $381 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проектом застройки реконструируемого квартала, выполненным ООО «Архитектурная мастерская М.Я. Бренера», предусматривается строительство одноэтажного здания, площадь застройки составит 765 кв. метров. Центр предназначен для торговли промышленными товарами. Рядом со зданием будет построена автостоянка на 24 места. Въезды и выезды запроектированы со стороны Школьной улицы. Ближайший жилой дом находится на расстоянии 24 метров от границы участка (корпус 4 дома 115 по улице Савушкина).
На общественном обсуждении предпроектного предложения, которое проходило в апреле 2005 года, местные жители попросили инвестора увеличить количество парковочных мест рядом с торговым центром и предусмотреть в его составе «предприятия социально-культурного назначения». Подъезды к зданию местные жители рекомендовали спланировать без проезда по внутриквартальной территории. На благоустроенной прилегающей территории инвестор собирается построить и оборудовать детскую и спортивную площадки.
Компания перечислит в бюджет города на развитие инфраструктуры $289,5 тыс. Завершить строительные работы нужно будет через 19 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Альянс-Нева» возведение здания торгового центра может обойтись инвестору в сумму более $381 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.
В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.
«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.
По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.
«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас: