В Петербурге к октябрю демонтируют железнодорожные переезды на Дальневосточном проспекте и проспекте Большевиков
Железодорожные переезды на Дальневосточном проспекте, 56 и проспекте Большевиков, 44 в Петербурге планируют демонтировать к октябрю 2012 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Как отмечается в сообщении, демонтаж направлен на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями. Среднесуточная интенсивность движения по Дальневосточному проспекту, 56 через железнодорожный переезд составляет 59 тыс. 200 транспортных средств в обоих направлениях, по проспекту Большевиков - 57 тыс. 200 транспортных средств.
В пресс-службе также напомнили, что в 2011 году был произведен демонтаж трех неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улицы Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц). При этом всего за период 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.
В Александровском парке Царского села планируется воссоздать здание офицерского собрания Собственного Его Императорского Величества конвоя. Инвестор планирует приспособить его под гостиницу.
Здание будет построено на территории объекта федерального значения Александровский парк. Проект был выполнен ООО "Студия 1" в 2003 году. По нему инвестор собирается воссоздать объемно-пространственное и архитектурное решение, планировки историческими не будут. Также заказчик планировал создать дополнительные подвальный и мансардный этажи.
Однако совет выступил против этого решения. И согласовал возможность восстановления только при условии использования исторических материалов и полного соответствия постройки первоначальному облику. В дальнейшем проект здания будет еще раз рассматриваться на Совете по сохранению культурного наследию.
Здание было построено в неорусском стиле в 1911 году архитектором Покровским. Впоследствии здание было утрачено, сохранился только фундамент. Все остальные постройки ЕИВ конвоя сохранились. «Воссоздание этого объекта не только допустимо, но и желательно, - заявила докладчик, один из авторов экспертизы. - Здание хотели воссоздавать еще в 1970-х».