Росстрой дает Петербургу порядка 12% своих средств ежегодно
Финансирование Федеральным агентством по строительству и ЖКХ различных проектов в Петербурге ежегодно составляет около 12% всех средств Росстроя.
Как сообщил в понедельник, 4 июня, заместитель руководителя Федерального агентства по строительству и ЖКХ Владимир Бланк, в 2006 году Росстрой вложил в Петербург 11 млрд. 391 млн. рублей, в 2007 вложит 23 млрд. 564 млн., а в 2008-2010 – порядка 37,5 миллиардов рублей.
Основные средства, по словам В.Бланка, пойдут на строительство Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. В частности, если в 2006 году на этот проект было выделено 8 млрд. 744 млн., то в 2007 будет выделено 19 млрд. 696 млн., в 2008 – 13 млрд. 768 млн., а всего дамба потребует вложений в 55 млрд. 676 млн. рублей.
На реконструкцию объектов федеральной собственности в историческом центре планируется потратить в 2007 году 195, а в 2008 году – 454 миллиона рублей. В строительство жилья для военнослужащих в Петербурге в 2007 году по федеральной программе «15+15» Росстрой вложит 2 миллиарда рублей, в коммунальную инфраструктуру – 597 миллионов, в обеспечение жильем ветеранов и инвалидов – 925 миллионов, а в государственные жилищные сертификаты – 150 миллионов рублей.
БИА
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru