В Архангельской области предлагают создать единую ассоциацию строителей региона
По итогам прошедшего в Архангельской области регионального форума «Стройиндустрия 2012», глава области Игорь Орлов предложил создать единую ассоциацию строителей Архангельской области, в которую должны войти все представители этой отрасли. Ассоциация станет площадкой взаимодействия, где будут формироваться единые позиции по госзаказу, преференции для работающих в стройиндустрии северян. Эта общественная организация смогла бы регулировать отношения архангельских строителей с правительством региона, защищать интересы бизнеса на уровне федерации.
«Я не хочу, чтобы в резолюции форума значилось: «состояние в строительной отрасли удовлетворительное, рекомендовано продолжить работу», — подчеркнул губернатор. — Ситуация в строительной отрасли региона критическая. В Поморье на строительном рынке присутствует очень много генеральных подрядчиков из других регионов страны. Как следствие, предприятия, представляющие Архангельскую область, работают на субподряде. Между тем государство — один из самых крупных инвесторов по строительству жилья, при этом уровень ответственности в строительной отрасли очень низкий. Эта ситуация требует изменений».
Губернатор также обратил внимание всех присутствующих, что участки для индивидуального строительства многодетным семьям должны выдаваться на лучшей в муниципальных образованиях земле, а не на болоте. Он выразил недоумение по поводу слабо развитого в регионе модульного строительства, благодаря которому во многих областях страны быстро и недорого возводятся детские сады и школы. Г-н Орлов инициировал на форуме обсуждение одной из самых острых проблем индустрии — дефицита стройматериалов. Они у нас практически не производятся, хотя Архангельская область богата природными ресурсами: сырьем для силикатного кирпича, глинами для керамического производства, базальтами. Так, разведанных запасов базальтов в регионе достаточно для производства щебня в объёме более 1 млрд тонн.
Между тем стройматериалов понадобится много. По словам Игоря Войстратенко, Министерство регионального развития РФ поставило перед областью задачу увеличить темпы строительства жилья. В 2012 году план по вводу жилья в регионе составляет 313 тыс. кв. м. Он будет выполнен, если область продолжит участвовать в федеральных строительных программах, параллельно решая основные проблемы строительной индустрии.
Проект планировки линии скоростного трамвая общей протяженностью более 21 км от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до города Балашиха Московской области разработан НИиПИ Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
Из 21 км трассы 15,7 км пройдет по эстакадам. «Протяженность московского участка трассы - 6,9 км. На маршруте будет 12 остановочных пунктов, 6 из которых на территории Москвы», - уточнил префект Восточного административного округа Николай Ломакин.
По планам властей, скоростной трамвай будет ходить с интервалами 3-4 минуты, максимальная скорость состава достигнет 75 км в час. Средняя скорость по трассе - 30 км в час.
Префект уточнил, что на территории подмосковной Балашихи возможны два варианта прохождения трассы. Первый - вдоль Горьковского шоссе (автотрасса М7 «Волга»), протяженность участка 14,5 км. Второй вариант - вдоль Балашихинской ветки Горьковского направления МЖД. В этом случае протяженность составит 10,5 км.
По мнению разработчиков, первый вариант наиболее эффективен, поскольку проходит по основной планировочной оси Балашихи, вдоль которой расположены наиболее густонаселенные районы.
Строительство линии скоростного трамвая призвано решить сразу несколько проблем.
«Прежде всего, это существенно облегчит сообщение с центром для жителей района Ивановское и района Перово. Суммарно на этой территории проживает 268 тыс. человек, из них более 100 тыс. - это работающие москвичи», - пояснил Н.Ломакин.
Вторым преимуществом, по его мнению, станет сокращение времени на поездку в центр города, экономия составит от 30 до 40 минут.