В Петербурге сократилось количество квартир-студий
По данным исследования «НДВ СПб», количество квартир-студий, находящихся в продаже в строящихся и сданных домах Санкт-Петербурга, уменьшилось за прошедший год на 7%.
Аналитики «НДВ СПб» отмечают, что 2-3 года назад, когда покупательская активность была сосредоточенна практически исключительно на жилье эконом-класса, почти во всех новостройках, выводившихся на рынок, было представлено жилье небольшой площади. В ряде проектов квартиры-студии занимали до 90% квартир. Однако такие квартиры вымывались из продажи раньше других, нередко еще на этапе старта продаж и сейчас доля квартир-студий имеет тенденцию к снижению. На это также оказала влияние переориентация застройщиков на строительство более комфортного жилья: в новых проектах доля студий заметно ниже, начинают преобладать более просторные одно- и двухкомнатные квартиры. С одной стороны, это говорит о том, что рынок недвижимости растет и развивается, но с другой, не стоит забывать, что студии являются самым недорогим типом квартир, а поэтому уменьшение их доли прямым образом повлияет на доступность жилья в городе.
С мая 2011 года стоимость квадратного метра в квартирах-студиях выросла на 12% с 78 300 до 89 100 рублей. При этом во введенных в эксплуатацию домах находится лишь 11% от общего количества реализующихся квартир-студий.
Справка
Квартира-студия – это жилье площадью 25-
Проект планировки линии скоростного трамвая общей протяженностью более 21 км от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до города Балашиха Московской области разработан НИиПИ Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
Из 21 км трассы 15,7 км пройдет по эстакадам. «Протяженность московского участка трассы - 6,9 км. На маршруте будет 12 остановочных пунктов, 6 из которых на территории Москвы», - уточнил префект Восточного административного округа Николай Ломакин.
По планам властей, скоростной трамвай будет ходить с интервалами 3-4 минуты, максимальная скорость состава достигнет 75 км в час. Средняя скорость по трассе - 30 км в час.
Префект уточнил, что на территории подмосковной Балашихи возможны два варианта прохождения трассы. Первый - вдоль Горьковского шоссе (автотрасса М7 «Волга»), протяженность участка 14,5 км. Второй вариант - вдоль Балашихинской ветки Горьковского направления МЖД. В этом случае протяженность составит 10,5 км.
По мнению разработчиков, первый вариант наиболее эффективен, поскольку проходит по основной планировочной оси Балашихи, вдоль которой расположены наиболее густонаселенные районы.
Строительство линии скоростного трамвая призвано решить сразу несколько проблем.
«Прежде всего, это существенно облегчит сообщение с центром для жителей района Ивановское и района Перово. Суммарно на этой территории проживает 268 тыс. человек, из них более 100 тыс. - это работающие москвичи», - пояснил Н.Ломакин.
Вторым преимуществом, по его мнению, станет сокращение времени на поездку в центр города, экономия составит от 30 до 40 минут.