К 2014 году в Сколково построят всю основную транспортную и инженерную инфраструктуру
Все основные инженерные и дорожные объекты Сколково должны быть построены к 2014 году, заявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе совещания по графику строительства объектов в научно-технологическом комплексе. Также к этому времени планируется завершить работы по благоустройству территории.
Как сообщил президент фонда «Сколково» Виктор Вексельберг, на данный момент полностью закончена разработка генерального плана строительства инновационного центра.
К 2014 году планируется построить южный участок Северо-Западной хорды и завершить реконструкцию участка дороги от пересечения Садового кольца с улицей Новый Арбат до пересечения Можайского шоссе с МКАД.
Кроме того, реконструкция затронет транспортную развязку на пересечении Сколковского и Можайского шоссе с МКАД, а также дорожное полотно улицы Генерала Дорохова от МКАД до Аминьевского шоссе. «Эти объекты находятся в городе и, конечно, будут работать не только на Сколково, но и на всю часть столицы и ее пригородов», - отметил С. Собянин.
Также будет улучшена железнодорожная инфраструктура. В частности, запланирована организация ускоренного движения пассажиров на участке Москва - Усово на поездах аэроэкспресс и организация движения скоростных электропоездов на участке Москва - Новопеределкино.
Перед совещанием мэр Москвы осмотрел строительство электроподстанции «Сколково», которая наряду с подстанцией «Сколково-2» будет обеспечивать инновационный центр электроэнергией. Как доложил главе города представитель компании ОАО «ФСК ЕС» А. Черезов, обе подстанции будут находиться под землей. «Такие технологии применяются впервые», - отметил градоначальник.
Строительство подстанций началось в августе 2011 года и будет закончено к ноябрю текущего года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. В ходе осмотра территории инновационного центра С. Собянин также посетил здание «Гиперкуб», которое планируется ввести в эксплуатацию осенью 2012 года. По словам В. Вексельберга, оно возводится по инновационному проекту, в частности, особое внимание будет уделено системе энергоэффективности, а также системам кондиционирования.
Служба госстройнадзора пресекла нарушение в ходе строительства ресторана быстрого питания в Калининском районе Петербурга. Застройщик ООО «Северное» грубо нарушил нормы пожарной безопасности.
Проект строительства ресторана быстрого питания по адресу: Калининский район, Севернее Муринского ручья, квартал 59, Светлановский проспект, парк в пойме Муринского ручья (севернее пересечения Светлановского проспекта и Северного проспекта) прошел государственную экспертизу в 2010 году. В документе указывается: «Отделка фасадов стен надземных этажей: пустотелый кирпич, газобетонные блоки, утеплитель из фасадных минераловатных плит, облицовка фасадными плитами по металлическому каркасу». Однако в ходе проверки инспекторы пожнадзора выяснили, что застройщик решил заменить негорючий утеплитель и использовать в отделке стен горючий пенополистерол, проще говоря, - пенопласт.
«На вопрос инспектора: «Зачем?», прозвучал обезоруживающий ответ: «Мы думали, что вы не заметите», - рассказали подробности проверки в пресс-службе Госстройнадзора.
Кроме этого, застройщик решил сэкономить и на пожарных лестницах.
Итогом проверки станет предписание Службы госстройнадзора о приведении объекта в соответствие с проектной документацией и техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности.
«Поразительно, что после трагедии в ресторане «Хромая лошадь», когда погибли люди, застройщики объектов общественного питания допускают такие грубые нарушения пожарной безопасности», - удивляется начальник Службы Александр Орт. - Надежда на русский «авось», безответственность и безалаберность в строительстве объектов недопустимы».