В Архангельске построят первый крупный ТРК площадью 60 тыс. кв. м
Во II квартале 2014 года в Архангельске откроется 4-х этажный торгово-развлекательный комплекс с подземным паркингом «Титан-Арена». Общая площадь объекта компании «Титан Девелопмент» составит 60 тыс. кв. м, арендопригодная – 31 тыс. кв. м.
В состав арендаторов войдут более 100 магазинов. Зона отдыха включит в себя мультиплекс на 6 залов, фудкорт из 5-6 операторов и детский развлекательный центр. Также в комплексе создадут ледовую арену площадью 2 тыс. кв. м, рассчитанную не только на частное коммерческое использование, но и на проведение масштабных городских и областных соревнований. Концепция проекта разработана Colliers International. Арендная кампания уже стартовала в апреле 2012 года.
ТРК «Титан Арена» расположится в историческом центре города, на пересечении двух крупных автомагистралей Архангельска - Воскресенской ул. и проспекта Обводного канала. В зоне 15-минутной автомобильной доступности от будущего комплекса проживает около 250 тыс. человек (60% населения города). Ближайшее окружение объекта – активно осваиваемый жилой район: в непосредственной близости от участка предполагается строительство 24-этажного жилого дома.
«Несмотря на то, что Архангельск – это крупный научный и промышленный центр Северо-Запада России с населением около 350 тыс, человек, уровень организации торговли здесь достаточно низкий, - считает заместитель генерального директора компании «Титан-Девелопмент» Вадим Некрушец. - Практически ни один из действующих ТРК не способен предоставить требуемых современным ритейлерам площадей – более 100 кв. м. Большая часть существующих бутиков ютятся на 30- 70 кв. м».
Сроки ввода в эксплуатацию южного участка ЗСД, назначенные на декабрь 2012 года, могут быть сорваны. Один из подрядчиков заявляет, что выкопает и продаст проложенный им кабель, если ему не заплатят за прокладку коммуникаций на отрезке от Краснопутиловской до Благодатной улицы.
«Контракт был полностью выполнен и оплачен заказчиком. Но на этапе приемки выяснилось, что часть работ в проект не попала — нужно было проложить еще 2 км кабеля», — рассказывает «ДП» конкурсный управляющий «Рестмин-энергоспецмонтаж» Сергей Югай. Тогда, в октябре 2009 года, «Мостоотряд-19», «Рестмин» и представители ЗСД провели совещание, где эти километры кабеля решили обозначить как дополнительные работы. «Рестмин» проложил их за свой счет, надеясь на оплату по госконтракту. Однако в контракт их, как заявили в «Мостоотряде-19», не включили.