Под площадью Тверской Заставы в Москве построят трехэтажный паркинг
Стройкомплекс Москвы объявил открытый конкурс на право заключения госконтракта на исполнение функций заказчика по проектированию транспортной развязки на площади Тверской Заставы с созданием подземной автостоянки и реконструкцией Тверского путепровода.
Выбранному заказчику предстоит подготовить проектную документацию реконструкции магистральных улиц общегородского и районного значения, 1200 м и 3760 м соответственно, а также 4100 м тротуаров. По контракту необходимо спроектировать реконструкцию Тверского путепровода, поперечный тоннель, обходной и автодорожный путепроводы, а также эстакаду-въезд с улицы Бутырский Вал на обходной путепровод и эстакаду-съезд с улицы 2-я Брестская. Кроме того, должны быть спроектированы мостик в метро, два подземных пешеходных перехода через улицу Бутырский Вал и 2-ю Брестскую улицу.
Согласно техническому заданию, под площадью у Белорусского вокзала будет построен подземный трехэтажный гараж общей площадью 76,7 тыс. кв. метров.
Максимальная цена контракта может составить 771,2 млн рублей, срок выполнения проектных работ не должен превысить 12 месяцев с момента заключения контракта.
Заявки принимаются до 19 июня. Подведение итогов конкурса состоится 26 июня.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЖК МОСКВА
Подписывайтесь на нас:
Сроки ввода в эксплуатацию южного участка ЗСД, назначенные на декабрь 2012 года, могут быть сорваны. Один из подрядчиков заявляет, что выкопает и продаст проложенный им кабель, если ему не заплатят за прокладку коммуникаций на отрезке от Краснопутиловской до Благодатной улицы.
Коммуникации на этом участке прокладывала компания «Рестмин-энергоспецмонтаж», однако оплаты своих услуг от генподрядчика «Мостоотряд-19» так и не дождалась, пишет сегодня «Деловой Петербург». Контракт, предполагавший перенос воздушных линий электропередач и расположение части из них под землей в виде кабеля, «Рестмин» заключил с ОАО «Мостоотряд-19» в июне 2009 года.
«Контракт был полностью выполнен и оплачен заказчиком. Но на этапе приемки выяснилось, что часть работ в проект не попала — нужно было проложить еще 2 км кабеля», — рассказывает «ДП» конкурсный управляющий «Рестмин-энергоспецмонтаж» Сергей Югай. Тогда, в октябре 2009 года, «Мостоотряд-19», «Рестмин» и представители ЗСД провели совещание, где эти километры кабеля решили обозначить как дополнительные работы. «Рестмин» проложил их за свой счет, надеясь на оплату по госконтракту. Однако в контракт их, как заявили в «Мостоотряде-19», не включили.
«Контракт был полностью выполнен и оплачен заказчиком. Но на этапе приемки выяснилось, что часть работ в проект не попала — нужно было проложить еще 2 км кабеля», — рассказывает «ДП» конкурсный управляющий «Рестмин-энергоспецмонтаж» Сергей Югай. Тогда, в октябре 2009 года, «Мостоотряд-19», «Рестмин» и представители ЗСД провели совещание, где эти километры кабеля решили обозначить как дополнительные работы. «Рестмин» проложил их за свой счет, надеясь на оплату по госконтракту. Однако в контракт их, как заявили в «Мостоотряде-19», не включили.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
СУД, ПОДРЯДЧИКИ
Подписывайтесь на нас: