Петербург будет использовать опыт Гамбурга в использовании зданий старых промпредприятий
Опыт Гамбурга по новому функциональному использованию зданий старых промышленный предприятий представляет для Петербурга большой интерес. Об этом на пресс-конференции по итогам визита на Дни Петербурга в Гамбурге заявила губернатор северной столицы Валентина Матвиенко.
По ее словам, большое значение здесь имеет государственное участие в этом процессе. Что касается Петербурга, то здесь также ведется работа над программой вывода промышленных предприятий из исторического центра города, однако власти северной столицы сталкиваются с проблемой, что большинство таких предприятий находится в частной собственности.
«Здания, которые находятся под охраной государства и являются памятниками, будут сохранены», — пообещала Мавтиенко, отметив, что все-таки вопрос функционального использования памятников промышленной архитектуры должен решаться с учетом экономической эффективности. «В каждом конкретном случае будет приниматься индивидуальное решение», — сказала Матвиенко.
Как рассказал на конференции по торгово-экономическому и инвестиционному сотрудничеству между Петербургом и Гамбургом заместитель председателя комитета по управлению государственным имуществом (КУГИ) Олег Лапустин одна из проблем, препятствующих выводу промпредприятий из центра города заключается в том, что у правительства Петербурга не так много возможностей принудительного изъятия территорий из частной собственности.
Основная работа городских властей при решении этой проблемы заключается подготовке промышленных зон за пределами исторического центра города, а также в увеличении разницы арендной ставки на помещения в центре города и промышленной зоне.
ИА «Росбалт-Петербург»
В текущем году предполагается завершить дноуглубительные работы на подходном и Петровском каналах, продолжить дноуглубление в акватории будущего порта.
Кроме этого будет продолжаться строительство причальной стенки. В прошлом году было начато строительство четырех причалов из семи, в этом году будут вбиты свайные основания оставшихся трех причалов. Продолжатся работы по намыву территории. В 2007 году будет намыто еще 45-50 га, что в совокупности с образованием территории, выполненным в прошлом году, составит около 80 га.
Работы по строительству морского пассажирского терминала и намыву новой территории ВО финансируются по схеме государственно-частного партнерства. На этот год запланировано выделить 2,6 млрд рублей из федерального бюджета и 2 млрд частных вложений. Всего же комплекс мероприятий по созданию нового пассажирского терминала предполагает финансирование в объеме 29 млрд рублей в ценах 2004 года, более 23 млрд из которых должны составить частные инвестиции.
Новый морской порт, получивший официальное название «Морской порт Санкт-Петербурга», примет первый круизный лайнер в конце лета 2008 года.
Осенью 2007 года УК «Морской фасад» готовится объявить конкурс на производство работ по прокладке инженерных коммуникаций к причалам и на строительство первой очереди комплекса таможенных терминалов. В октябре должно состояться заседание Градостроительного совета Санкт-петербурга, на котором британское архитектурное бюро «Генслер» представит новый проект планировки 476 га будущей территории. После этого начнутся работы по строительству коммерческой недвижимости на новообразованных землях.
Соб. Инф.