Псков. Темпы сбавили
Строительные предприятия Псковской области уменьшили в январе-апреле ввод жилья на 12,5% до 18,8 тыс. кв. м.
Об этом сообщили сегодня в Территориальном органе федеральной службы государственной статистики по Псковской области.
В том числе индивидуальными застройщиками за свой счет и с помощью кредитов построено жилья общей площадью 12 тыс. кв. м (+ 1,9% к январю-апрелю 2004 года), в том числе в сельской местности – 6,3 тыс. кв. м жилья.
В 2005 году в области наблюдаются 11 строек, финансируемых из федерального бюджета. Предусмотренная стоимость строительства на 2005 год составляет 297,6 млн руб., освоение стоимости строительства в январе-апреле составило 86,2 млн руб. (29%).
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», уменьшился в январе-апреле 2005 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 10,1% до 755,9 млн руб. Хозяйственным способом выполнено строительно-монтажных работ на сумму 20,5 млн руб.
По состоянию на 1 мая 2005 года объем заказов (контрактов) составил 464,8 млн руб., что при существующем уровне загрузки мощностей обеспечит формирование производственной программы сроком немногим более 6-ти месяцев
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
В том числе индивидуальными застройщиками за свой счет и с помощью кредитов построено жилья общей площадью 12 тыс. кв. м (+ 1,9% к январю-апрелю 2004 года), в том числе в сельской местности – 6,3 тыс. кв. м жилья.
В 2005 году в области наблюдаются 11 строек, финансируемых из федерального бюджета. Предусмотренная стоимость строительства на 2005 год составляет 297,6 млн руб., освоение стоимости строительства в январе-апреле составило 86,2 млн руб. (29%).
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», уменьшился в январе-апреле 2005 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 10,1% до 755,9 млн руб. Хозяйственным способом выполнено строительно-монтажных работ на сумму 20,5 млн руб.
По состоянию на 1 мая 2005 года объем заказов (контрактов) составил 464,8 млн руб., что при существующем уровне загрузки мощностей обеспечит формирование производственной программы сроком немногим более 6-ти месяцев
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК