Псков. Темпы сбавили
Строительные предприятия Псковской области уменьшили в январе-апреле ввод жилья на 12,5% до 18,8 тыс. кв. м.
Об этом сообщили сегодня в Территориальном органе федеральной службы государственной статистики по Псковской области.
В том числе индивидуальными застройщиками за свой счет и с помощью кредитов построено жилья общей площадью 12 тыс. кв. м (+ 1,9% к январю-апрелю 2004 года), в том числе в сельской местности – 6,3 тыс. кв. м жилья.
В 2005 году в области наблюдаются 11 строек, финансируемых из федерального бюджета. Предусмотренная стоимость строительства на 2005 год составляет 297,6 млн руб., освоение стоимости строительства в январе-апреле составило 86,2 млн руб. (29%).
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», уменьшился в январе-апреле 2005 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 10,1% до 755,9 млн руб. Хозяйственным способом выполнено строительно-монтажных работ на сумму 20,5 млн руб.
По состоянию на 1 мая 2005 года объем заказов (контрактов) составил 464,8 млн руб., что при существующем уровне загрузки мощностей обеспечит формирование производственной программы сроком немногим более 6-ти месяцев
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
В том числе индивидуальными застройщиками за свой счет и с помощью кредитов построено жилья общей площадью 12 тыс. кв. м (+ 1,9% к январю-апрелю 2004 года), в том числе в сельской местности – 6,3 тыс. кв. м жилья.
В 2005 году в области наблюдаются 11 строек, финансируемых из федерального бюджета. Предусмотренная стоимость строительства на 2005 год составляет 297,6 млн руб., освоение стоимости строительства в январе-апреле составило 86,2 млн руб. (29%).
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», уменьшился в январе-апреле 2005 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 10,1% до 755,9 млн руб. Хозяйственным способом выполнено строительно-монтажных работ на сумму 20,5 млн руб.
По состоянию на 1 мая 2005 года объем заказов (контрактов) составил 464,8 млн руб., что при существующем уровне загрузки мощностей обеспечит формирование производственной программы сроком немногим более 6-ти месяцев
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»