Москва увеличит в 4 раза финансирование работ по реставрации зданий
До 2017 года столичные власти планируют выделить порядка 17 млрд руб. на реставрацию объектов культурного наследия, сообщил советник руководителя департамента культурного наследия Николай Переслегин.
По его словам, это в 4 раза больше, чем выделялось ранее. Как сообщает пресс-служба столичного Стройкомплекса, к реставрационным работам будут привлекаться частные инвесторы.
«В частности, город проводит торги по сдаче в аренду объектов культурного наследия по арендной ставке в 1 руб. за кв. м для добросовестных пользователей…Мы живем в условиях рыночной экономики, и поэтому нам необходимо создавать условия, при которых бизнесу будет выгоднее сохранять объекты культурного наследия, чем строить на их месте новоделы», - сообщил г-н Переслегин.
По его словам, такое предложение является комфортным условием для тех арендаторов, которые готовы вкладывать свои средства в качественную реставрацию.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.