Фонд ЖКХ разместил временно свободные средства на СПВБ
Накануне в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи состоялось очередное размещение временно свободных средств государственной корпорации – Фонда ЖКХ на банковские депозиты в уполномоченных банках.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда на банковские депозиты сроком на 21 день предложенная Фондом сумма размещения составляла 1,3 млрд. руб.
В аукционе приняли участие 14 банков: ОАО Банк «ОТКРЫТИЕ», ОАО «СМП Банк», ОАО «БАЛТИНВЕСТБАНК», ОАО «БИНБАНК», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО АКБ «СВЯЗЬ-БАНК», Банк ВТБ 24 (ЗАО), АКБ «РОССИЙСКИЙ КАПИТАЛ» (ОАО), ОАО АКБ «Металлинвестбанк», ЗАО ЮниКредит Банк, ОАО АКБ «АВАНГАРД», ОАО «Банк УралСиб», ОАО АКБ «ПРОБИЗНЕСБАНК», ЗАО АКБ «ЦентроКредит».
В ходе аукциона были поданы заявки на сумму 13,4 млрд. руб. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3,25% годовых, максимальная – 6,35% годовых.
Удовлетворено 4 заявки уполномоченных банков на общую сумму 1,3 млрд. руб. Ставка отсечения составила 6,25% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 6,27% годовых.
Победителями депозитного аукциона стали 4 банка.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.