До 2009 года будут расселены все аварийные квартиры Петербурга
В 2007-2008 годах должны быть расселены или отремонтированы все аварийные квартиры. Об этом на заседании правительства заявила губернатор Валентина Матвиенко.
Расселение аварийных помещений планируется осуществлять как за счет бюджетного новостроя, так в результате привлечения внебюджетных средств. С инвесторами планируется заключаться договоры о реновации территорий, застроенных «морально устаревшими домами».
Исчерпывающий перечень аварийных адресов с выделением приоритетных должен быть подготовлен и внесен на рассмотрение правительства до первого июля этого года. По словам губернатора, к приоритетам должны быть отнесены недорасселенные аварийные квартиры и те, «которые уже не могут терпеть». «После 1 июля попробуйте сказать, что какой-то дом не попал в список, — сказала Валентина Матвиенко, обращаясь к главам районов.
То же самое относится и к аварийным квартирам. «Расселять, ремонтировать и возвращать туда жильцов. Я не вижу проблемы, почему мы не можем это сделать», — сказала губернатор. «Понятно, что будет появляться новое аварийное жилье, но не в таком количестве – тысячами квадратных метров в год», — отметила она
По словам председателя Жилищного комитета Юниса Лукманова, для расселения имеющегося сегодня аварийного фонда необходимо не менее 833 тыс. кв. м жилой площади. По данным Жилищного комитета, аварийным официально признан жилой фонд общей площадью 1,035 млн кв. м. В том числе — 966 многоквартирных домов, 1886 жилых помещений площадью 9207 тыс. кв. м. В Курортном районе, Петродворцовом, Пушкинском, Красносельском зарегистрировано 789 аварийных зданий (167 тыс. кв. м). В историческом центре северной столицы — 177 зданий (661 тыс. кв. м). Всего в аварийных помещениях проживают 15,3 тыс. семей (36,6 тыс. человек).
ИА «Росбалт-Петербург»
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru