Архангельская область выделит муниципалитетам 85 млн рублей на подготовке к зиме проблемных объектов
Субсидии Архангельской области в размере 85 млн рублей будут распределяться комиссией с участием депутатов областного Собрания депутатов между самыми проблемными объектами. Об этом на заседании регионального правительства рассказал министр энергетики и связи Поморья Игорь Годзиш.
В администрации области также напомнили, что подготовка к зиме, прохождение отопительного периода — это полномочия местных властей. Вместе с тем область ежегодно оказывает финансовую поддержку муниципалитетам. В частности, в прошлом году на средства региона было отремонтировано почти 50 муниципальных котельных, заменены 43 котла, отремонтировано и заменено более
Однако сегодня уже очевидно, что к проблеме ветхих сетей необходимо подходить комплексно. В связи с этим министерство энергетики и связи еще до утверждения бюджета области на 2013 год планирует разработать первую региональную программу по ремонту муниципальных тепловых сетей. Эту инициативу поддержал председатель комитета Архангельского областного Собрания депутатов по жилищно-коммунальному хозяйству и энергетике Андрей Аннин.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.