В Подмосковье одобрено строительство новых торговых комплексов
Вчера на заседании правительства Московской области первый заместитель министра потребительского рынка и услуг Елена Литвинова прокомментировала два постановления - «О реализации инвестиционного проекта по строительству ритейл-парка «Дмитровский» и «О реализации инвестиционного проекта по строительству многофункционального торгово-логистического комплекса со складским помещением «Ларево».
Первый документ предусматривает строительство на территории Мытищинского района комплекса одноэтажных зданий общей площадью 35 тыс. кв. метров с целью размещения в них крупных предприятий торговли. Здания будут сгруппированы вокруг автостоянки. Проект направлен на дальнейшее развитие торговой инфраструктуры в Московской области, создание новых рабочих мест для городского и сельского населения, увеличения налогооблагаемой базы.
Основной целью второго документа является реализация инвестиционного проекта по строительству многофункционального торгово-логистического комплекса со складским помещением «Ларево» - многофункционального комплекса для размещения объектов торговой инфраструктуры площадью 30 тыс. кв. метров. Данный проект будет также размещен на территории Мытищинского района.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.