В 2011 году Петербург сэкономил 17,6 млрд рублей за счет сокращения адресных инвестиционных программ
Дефицит бюджета Петербурга по итогам 2011 года составил 4,5 млрд рублей вместо запланированных 51,3 млрд. Правительству удалось сэкономить 38 млрд рублей, из которых 17,6 млрд - за счет приостановки реализации крупных проектов Адресной инвестиционной программы. Об этом сегодня на заседании правительства доложил глава комитета по финансам Эдуард Батанов.
В число объектов, реализация которых приостановлена, вошли проекты Орловского тоннеля, моста через Неву в районе острова Серный, моста через Неву с выходом на Ново-адмиралтейский остров, реконструкции моста лейтенанта Шмидта.
Всего исполнение бюджета было осуществлено на уровне 91,4%, в том числе за счет неполного освоения выделенных средств большинством комитетов. Так, Комитет по строительству освоил только 72,2% средств, или 35 млрд рублей. Остаток составил 13,4 млрд рублей. По словам Эдуарда Батанова, это произошло за счет длительных сроков получения разрешений на строительство и разработки градостроительных планов, отсутствия технических условий для инженерного подключения, необходимости корректировки кадастровых планов и поздних сроков выполнения работ подрядными организациями.
Комитет по транспорту не успел освоить 2 млрд рублей, в том числе за счет срыва поставки вагонов для метрополитеном ЗАО «ВАГОНМАШ» на сумму 890 млн рублей. Остаток средств, выделенных Жилищному комитету, составил 940 млн рублей.
«Нам не нужно стопроцентное исполнение бюджета, - заявил Эдуард Батанов. – Самое главное – точно спрогнозировать темп и величину расходов».
«Ситуация, когда мы в конце года начинаем лихорадочно тратить деньги, повторяться не должна, - высказался губернатор Георгий Полтавченко. – Просьба к комитетам спланировать реально свои расходы. Там, где надо, будем урезать».
Сокращение расходов позволило избежать увеличения долга Санкт-Петербурга. «На сегодняшний день госдолг составляет 8 млрд 520 млн рублей», - сообщил Эдуард Батанов.
По итогам 2011 года доходы бюджета составили 399,5 млрд рублей, расходы – 404 млрд рублей. В итоге, дефицит вместо запланированных 51,3 млрд составил 4,5 млрд рублей.
Вчера губернатор Вологодской области Олег Кувшинников проверил ход строительства виадука через железную дорогу Москва – Архангельск. Сейчас микрорайоны Лукьяново и Куролит отделены от города железнодорожными путями. В сутки по ним проходит до 150 поездов, вследствие чего автомобилисты и водители общественного транспорта вынуждены регулярно стоять на переездах. Страдают и сотрудники местных предприятий, которым приходится каждый день добираться сюда на работу.
Жители обоих микрорайонов неоднократно обращались в правительство области. Как сообщает пресс-служба губернатора, в результате было принято решение в крайне сжатые сроки завершить строительство первого участка развязки от проспекта Победы до Белозерского шоссе.
«Работы идут по графику, и первая очередь от проспекта Победы до Залинейной должна быть готова к октябрю 2013 года. Практически сразу после этого здесь будет открыто автомобильное движение», – сказал Олег Кувшинников.
По его словам, помимо решения транспортной проблемы строительство виадука сможет привлечь в Лукьяново и Куролит инвесторов и позволит всесторонне развивать эту часть областного центра. Здесь уже предусмотрено строительство жилых домов общей площадью 1 млн кв. м. Микрорайоны обеспечены всеми необходимыми коммуникациями, здесь есть котельная, уже проложены магистральные трубопроводы. Неподалеку располагается парк Мира и зона отдыха. Как уверяют эксперты, новое жилье в Лукьяново и Куролите будет недорогим и должно вызвать большой спрос у вологжан.