«Ленэнерго» завершило размещение облигаций серии 04 на сумму 3 млрд руб.

24.04.2012 17:50

ОАО «Ленэнерго» полностью завершило размещение облигаций серии 04 на общую сумму 3 млрд руб. Всего по открытой подписке размещено 3 млн ценных бумаг номинальной стоимостью 1 тыс. руб., составляющих 100% выпуска, говорится в сообщении компании.

Книга заявок на облигации «Ленэнерго» была открыта с 18 апреля до 15:00 мск 20 апреля 2012 г. Ставка первого купона по облигациям серии 04 определена в размере 8,5% годовых. Общий размер процентов, подлежащих выплате по облигациям компании за каждый купонный период, составляет 127,14 млн руб., в том числе на одну ценную бумагу - 42,38 руб. Обязательства эмитента по выплате доходов за 1-6 купонные периоды должны быть исполнены, соответственно, до 23 октября 2012 г., 23 апреля 2013г., 22 октября 2013 г., 22 апреля 2014 г., 21 октября 2014 г. и 21 апреля 2015 г.

Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала выпуск и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии 04 ОАО «Ленэнерго» 29 марта 2012 г. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 4-04-00073-A.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО
Подписывайтесь на нас:

«Метрострой» покупает проходческий щит для ускоренного строительства тоннелей метро
18.04.2012 10:33

Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром 10,3 м, в котором перегонные тоннели двух направлений диаметром 5,6 м будут объединены в один. Впервые подобная методика будет применена при строительстве участка тоннеля Фрунзенского радиуса от депо «Южное» до станции «Проспект Славы» (3,76 км). Как сообщают в «Метрострое», это будет первый на территории постсоветского пространства тоннель большого диаметра для размещения в нем сразу двух путей направления поездов. Монтаж оборудования начнется в марте следующего года, пишет «Коммерсант».

Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.

Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые 300 м, отмечает издание). При строительстве новых тоннелей эвакуационные выходы будут сразу выводиться на поверхность.

При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.

Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ
Подписывайтесь на нас: