«Полисан» планирует открыть вторую очередь завода стоимостью 20 млн долларов
Фармкомпания «Полисан» планирует открыть вторую очередь своего предприятия во время Петербургского экономического форума. Об этом рассказал зампредседателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации Петербурга Захар Голант.
Построить вторую очередь компания пообещала еще прежнему губернатору Петербурга Валентине Матвиенко в апреле 2009 года. Тогда директор завода Андрей Булатов сообщал, что компания планирует построить рядом с действующим заводом вторую очередь, которая позволит увеличить мощность до 15 млн флаконов инфузионного раствора (применяется при лечении поражений печени) в год, что соответствует потребности российского рынка. «Стоимость строительства — порядка 20 млн долларов», — сообщал он. Расширение мощностей в пять раз увеличит производство лекарственных препаратов, параллельно стеклянную упаковку заменят на пластиковую. Совладелец компании и директор по науке Алексей Коваленко тогда говорил, что площадь второй очереди составит примерно 12 тыс. кв. м, пишет «Коммерсант».
«Мощность двух новых линий, которые будут установлены на площадке второй очереди, составит 12 миллионов флаконов в год, сейчас мы выпускаем около 3 миллионов флаконов в год. Очередь должна быть запущена в 2012 году», — говорил А.Коваленко.
Фармацевтический завод ООО «НТФФ «Полисан» запущен в 2006 году, расположен во Фрунзенском районе Петербурга, занимает порядка 5 тыс. кв. м. Объем инвестиций — 20 млн долларов в ценах 2003 года. Разрабатывает и производит лекарственные препараты, в частности «Циклоферон» (противовирусный препарат с иммуномоделирующим эффектом), «Реамберин» (инфузионный детоксицирующий раствор), «Цитофлавин» (препарат для лечения цереброваскулярных заболеваний, энцефалопатий и инсультов).
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.