«Ленэнерго» перешло на особый - «жаркий» режим работы
В связи с аномально высокой температурой технические подразделения ОАО «Ленэнерго» переведены на особый режим работы.
Как сообщает служба по связям с общественностью «Ленэнерго», на подстанциях включены системы охлаждения трансформаторов. Дежурные бригады регулярно объезжают объекты компании, проверяют исправность систем охлаждения, контролируют состояние оборудования и нагрузку потребления электроэнергии, предпринимают мероприятия для предотвращения возможного перегрева.
«За последние дни потребление электроэнергии в Петербурге возросло с 3062 МВт 27 мая до 3515 МВт 29 мая, – говорит главный инженер Ленэнерго Виктор Силин. – Мы предпринимаем все необходимые меры для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей. Ситуация находится под постоянным контролем».
По данным Центральной диспетчерской службы «Ленэнерго» в настоящее время все электросетевое оборудование компании работает в штатном режиме. Никаких инцидентов, связанных с аномально высокой температурой, на объектах ОАО «Ленэнерго» не зафиксировано.
Напомним, что вчера из-за жары произошли короткие замыкания на трех электрических подстанциях в северной части города.
Фонтанка.ru
В текущем году предполагается завершить дноуглубительные работы на подходном и Петровском каналах, продолжить дноуглубление в акватории будущего порта.
Кроме этого будет продолжаться строительство причальной стенки. В прошлом году было начато строительство четырех причалов из семи, в этом году будут вбиты свайные основания оставшихся трех причалов. Продолжатся работы по намыву территории. В 2007 году будет намыто еще 45-50 га, что в совокупности с образованием территории, выполненным в прошлом году, составит около 80 га.
Работы по строительству морского пассажирского терминала и намыву новой территории ВО финансируются по схеме государственно-частного партнерства. На этот год запланировано выделить 2,6 млрд рублей из федерального бюджета и 2 млрд частных вложений. Всего же комплекс мероприятий по созданию нового пассажирского терминала предполагает финансирование в объеме 29 млрд рублей в ценах 2004 года, более 23 млрд из которых должны составить частные инвестиции.
Новый морской порт, получивший официальное название «Морской порт Санкт-Петербурга», примет первый круизный лайнер в конце лета 2008 года.
Осенью 2007 года УК «Морской фасад» готовится объявить конкурс на производство работ по прокладке инженерных коммуникаций к причалам и на строительство первой очереди комплекса таможенных терминалов. В октябре должно состояться заседание Градостроительного совета Санкт-петербурга, на котором британское архитектурное бюро «Генслер» представит новый проект планировки 476 га будущей территории. После этого начнутся работы по строительству коммерческой недвижимости на новообразованных землях.
Соб. Инф.