В Петербурге определят трех лучших молодых архитекторов
В Петербурге стартовал Конкурс молодых архитекторов «Петербург: новый взгляд». Конкурс призван стать одной из площадок для обсуждения возможного развития городских территорий, входящих в состав исторического центра.
Соорганизаторами конкурса выступают Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга, Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга, Гильдия управляющих и девелоперов, Группа компаний «АйБи ГРУПП» при поддержке «БТК девелопмент» и «Росжелдорпроект». Генеральный информационный партнер Конкурса ‑ еженедельник «Недвижимость и строительство Петербурга».
Финальная стадия Конкурса пройдет на площадке VI Международного инвестиционного форума PROEstate, который состоится 12-14 сентября 2012 года в Петербурге.
Участникам конкурса предлагается разработать архитектурный проект возможного развития квартала, расположенного напротив Витебского вокзала, ограниченного набережной реки Фонтанки, ул. Введенского канала, Загородным пр. и Большим и Малым Казачьими переулками. Это одна из тех городских территорий, которые являются, с одной стороны, примером рядовой застройкой, а с другой стороны – частью исторического центра Санкт-Петербурга.
«Центральная часть квартала – зона регулируемой застройки. Большинство зданий, располагающихся по границе квартала, являются частью зоны охраняемой исторической застройки ‑ отметил член Союза Реставраторов Санкт-Петербурга Рафаэль Даянов.‑ Задача конкурсантов – постараться использовать исторический потенциал, найти новые доминанты и решения».
Принять участие в Конкурсе может любой молодой архитектор или градостроитель – студент или недавний выпускник ВУЗа по профильной специализации, возраст которого не превышает 35 лет. Генеральный директор ОАО «БТК девелопмент» Дмитрий Абрамов считает, что конкурс позволит сформировать базу инновационных проектов для последующей реализации, а также создать кадровый резерв молодых талантливых архитекторов». По мнению представителя ОАО «Росжелдорпроект» по Северо-Западу по взаимодействию с исполнительными органами власти Александра Шабасова, участие в конкурсе для молодых специалистов со свежим взглядом – это возможность пообщаться с профессионалами отрасли и не только донести свои идеи, но и проверить их жизнеспособность.
Как рассказал вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов Юрий Борисов, в составе жюри представители КГА и КГИОП, Совета по культурному наследию при Правительстве Санкт-Петербурга, Союза Реставраторов Санкт-Петербурга и Союза Архитекторов Санкт-Петербурга, а также представители девелоперского сообщества и общественности.
По результатам Конкурса будут определены 3 лучшие работы, авторы которых получат денежные премии: 250 тыс. руб. за I место, 150 тыс. руб. за II место и 50 тыс. руб. за III место. Условиями Конкурса также предусмотрен приз зрительских симпатий.
Конкурс проводится в несколько этапов. На первом, отборочном этапе (с 20 апреля по 2 июля 2012 года) конкурсанты предоставляют свои эскизные проекты. Заявки на участие в Конкурсе принимается не позднее 2 июля 2012 года. С 3 июля по 1 августа 2012 года из числа представленных эскизных проектов жюри отберёт 10 лучших. Работы, отобранные жюри Конкурса молодых архитекторов «Петербург: новый взгляд» на PROEstate будут представлены в рамках специальной экспозиции.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.