Чистая прибыль «ФСК ЕЭС» в 2011 г. выросла на 166%
Группа «ФСК ЕЭС» публикует аудированные консолидированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 декабря
Как сообщается в материалах компании, выручка за
Операционная прибыль достигла 71 837 млн руб., увеличившись на 215% по сравнению с
Прибыль на акцию составила 0,039 руб., увеличившись на 160% по сравнению с
Также компания показала рост операционных показателей: отпуск электроэнергии достиг 484,7 млрд кВт/ч (+3% по сравнению с
«В 2011 году мы запустили масштабную программу обновления и развития ЕНЭС, которая включает в себя создание магистральной электрической сети нового поколения – интеллектуальной сети. В декабре ФСК ввела в строй вторую очередь экспериментальной цифровой подстанции в Москве, а сейчас мы активно работаем над созданием пилотных кластеров интеллектуальной сети в Амурской области, Приморском и Хабаровском краях, Санкт-Петербурге и ряде других регионов России. Мы предполагаем, что создание интеллектуальной сети позволит на 25% снизить потери в сетях всех классов напряжения, увеличить пропускную способность линий электропередачи, сгладить графики нагрузки и на 30% уменьшить вероятность аварий в электросетях. По нашим расчетам для российской энергетики суммарный экономический эффект от создания интеллектуальной сети может достигнуть 50 млрд руб. в год. Кроме того, реализация этого проекта приведет к созданию дополнительной стоимости в интересах наших акционеров», - комментирует итоги года председатель правления «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин.
Строительство первой линии легкорельсового транспорта (ЛРТ), соединяющей ул. Софийскую и железнодорожную станцию «Колпино», уже предусмотрено в Генеральном плане Санкт-Петербурга. Вторая линия ЛРТ, соединяющая ст. метро Рыбацкое и г. Колпино, включена в перечень заявок по внесению изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга, срок начала работ по ее проектированию – 2013 год. Такая информация содержится в официальном ответе Смольного за запрос депутата ЗакС Петербурга Елены Киселевой губернатору Петербурга Георгию Полтавченко
«То, что строительство первой линии скоростного трамвая до г. Колпино предусмотрено в Генеральном плане Санкт-Петербурга, конечно, хорошо, но когда конкретно оно начнется пока не ясно. Хотелось бы получить этот вид транспорта как можно скорее. Срочность строительства ЛРТ обусловлена планируемым ограничением движения по основным транспортным артериям, связывающим Колпино с другими районами Санкт-Петербурга, в связи с проведением в 2014 году работ по реконструкции Петрозаводского шоссе, а до этого момента - с осуществлением ремонтных работ на Московском шоссе у поворота на г. Колпино и г. Пушкин. В настоящий момент я жду от Председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Бориса Михайловича Мурашова ответа на мое обращение, содержащее вопросы об этапах и сроках работ по строительству обеих линий ЛРТ и о финансировании проектов. Решение транспортных проблем Колпинского района – очень важный и своевременный вопрос, требующий особого внимания. Он напрямую влияет на качество жизни колпинцев и уровень социальной напряженности в нашем районе», - отметила г-жа Киселева.