Приватизация пансионата «Заря» отложена


29.05.2007 19:02

Приватизация пансионата «Заря» отложена. На сегодняшнем заседании городского правительства было предложено дополнить перечень ГУПов для приватизации еще тринадцатью объектами.

Как сообщил председатель КУГИ Игорь Метельский, эти предприятия были включены в программу на 2006 год, но не были акционированы по различным причинам. «Мы не включили еще шесть предприятий садово-паркового комплекса, они пойдут в программу на 2008 год», - сообщил председатель КУГИ Игорь Метельский на заседании правительства.
Среди обозначенных 13 объектов на акционирование значились нескольких ремонтно-эксплуатационных предприятий, два комбината социального питания и пансионат «Заря». Однако в связи с последним объектом высказали возражения председатель комитета по труду и соцзащите Александр Ржаненков, глава профсоюзов Владимир Дербин и глава Курортного района Виктор Борисов. Основной аргумент сводился к тому, что пансионат на сегодняшний день – это социально направленный объект.
Губернатор предложение одобрила, но отметила, что «рано или поздно мы придем к тому, что ГУПов в городе больше не будет».

Фонтанка.ru

 




21.05.2007 15:46

Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.

В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами  «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».

Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.

По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».

Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».

По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».

Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.

ИА Regnum.ru