Банк ВТБ 24 и ГК ЦДС договорились об условиях ипотечного кредитования по 3 объектам
Группа «ЦДС» и банк ВТБ 24 заключили соглашение о стратегическом партнерстве в рамках кредитования покупателей квартир в новостройках Петербурга. В список аккредитованных объектов вошли жилые комплексы Юнтоловский», «Острова и «Парковый».
Программа банка позволяет купить квартиру в ипотеку без дополнительных обеспечений и поручительств как с переменной так и фиксированной ставкой. На период после оформления права собственности на квартиру переменная ставка составит от 7,90 % годовых, а фиксированная — от 8,90 % годовых в рублях и от 7,95 % в долларах США. На период до оформления прав собственности процентная ставка будет выше на 1,50 %. Кредит выдается при наличии собственных средств в размере не менее 20% от цены приобретаемого жилья. При наличии суммы, превышающей половину стоимости квартиры, можно получить решение Банка за один день.
Возможно досрочное погашение кредита любыми суммами без ограничений и штрафов. Комиссии за рассмотрение заявки и выдачу кредита не взимаются.
Жилые комплексы «Острова» и «Юнтоловский» уже сданы в эксплуатацию, на текущий момент идет процедура выдачи ключей и заселения. Жилой комплекс «Парковый», строящийся на окраине парка «Серебряного пруда», находится в высокой степени готовности, ведутся монолитные работы на уровне 20 этажа, а также кирпичная кладка наружных стен и остекление нижних этажей. 25-этажный жилой дом будет сдан в эксплуатацию во II квартале 2012 года.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.