«Ленэнерго» подключило к сетям ЖК «Современник» на Ленинском проспекте в Петербурге
Для присоединения административно-жилого комплекса «Современник» к электрическим сетям специалисты ОАО «Ленэнерго» построили три блочных и две встроенные трансформаторных подстанции. Встроенные распределительные пункты энергетики оборудовали современными сухими трансформаторами и устройствами для подавления шума, вибрации и электромагнитных излучений.
Энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Также энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Комплекс «Современник» состоит из двух частей – административной и жилой. В жилой части планируют обустроить более 1000 квартир различной планировки. В административной – разместят магазины, офисы, детские сады и многоэтажный паркинг. «Современник» расположен на границе Московского и Кировского районов.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.