«Ленэнерго» подключило к сетям ЖК «Современник» на Ленинском проспекте в Петербурге
Для присоединения административно-жилого комплекса «Современник» к электрическим сетям специалисты ОАО «Ленэнерго» построили три блочных и две встроенные трансформаторных подстанции. Встроенные распределительные пункты энергетики оборудовали современными сухими трансформаторами и устройствами для подавления шума, вибрации и электромагнитных излучений.
Энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Также энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Комплекс «Современник» состоит из двух частей – административной и жилой. В жилой части планируют обустроить более 1000 квартир различной планировки. В административной – разместят магазины, офисы, детские сады и многоэтажный паркинг. «Современник» расположен на границе Московского и Кировского районов.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.