Ленобласть выделила более 205 млн руб. на «Доступное жилье»
В январе-марте 2012 года на реализацию национального проекта «Доступное жилье» в Ленобласти затратили 205,5 млн рублей. В частности, на обеспечение жильем ветеранов и инвалидов, в том числе участников ВОВ, из бюджетов всех уровней перечислено около 28 млн рублей. На жилищное строительство, приобретение жилья и инженерную подготовку территорий за 1-й квартал текущего года выделено около 97 млн рублей. Из этой суммы, на переселение граждан из аварийного жилья (с привлечением средств федерального фонда содействия реформированию ЖКХ) направили более 94 млн рублей, а на подготовку территорий под объекты адресной инвестиционной программы региона – 2,8 млн рублей.
Объем расходов на предоставление субсидий для приобретения доступного жилья (в рамках программ социального развития села) за первые 3 месяца года выделено 40,6 млн рублей, обеспечение жильем молодых семей - около 2 млн рублей, на строительство жилья в рамках ипотечного кредитования – 2,3 млн рублей.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.