В Новгородской области выделено более 200 земельных участков для льготников
На начало 2012 года 207 молодых и многодетных семей, а также семей, имеющих детей-инвалидов получили от властей земельные участки под индивидуальное строительство, сообщила первый вице-губернатор Новгородской области Вероника Минина.
По словам замгубернатора, в очереди на получение участков всего включено 889 семей. Среди проблем, с которыми сталкиваются семьи, написавшие заявление – отсутствие свободных земель в областном центре, пишет «Интерфакс».
«Мы предлагаем желающим участки в других муниципальных районах области. В ближайшее время в регионе будет создана единая информационная база таких площадок с указанием места расположения, площади, наличии инфраструктуры, чтобы люди могли выбирать», - отметила г-жа Минина.
Также областная власть намерена покончить с главным тормозом в решении «земельного вопроса» в муниципальных районах – слабой организацией работы на местах, включая полученные результаты в оценку эффективности деятельности органов местного самоуправления.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.