РЖД направит порядка 2 млрд руб. на мероприятия по повышению безопасности на ж/д объектах
В текущем году ОАО «РЖД» направит около 2 млрд рублей на мероприятия по обеспечению безопасности граждан и предупреждению их травмирования на объектах железнодорожного транспорта. В частности, для обеспечения безопасности граждан планируется строительство 10 пешеходных мостов, 2 тоннелей, укладка 124 погонных метров резинокордового покрытия на пешеходных переходах, установка более 29 тыс. предупреждающих плакатов и знаков безопасности и другие мероприятия на общую сумму 1,38 млрд рублей.
Кроме того, в рамках инвестиционного проекта «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» в 2012 году планируется построить 80 пешеходных переходов, оснащенных световой и звуковой сигнализацией,
Напомним, в 2011 году на мероприятия по обеспечению безопасности граждан и предупреждению их травмирования ОАО «РЖД» направило 1,2 млрд рублей.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.