В 2012 г. во Фрунзенском районе появится новый многофункциональный стадион
Во Фрунзенском районе Петербурга, у школы №604 (ул. Турку, д. 29, корп. 2) будет построен новый современный многофункциональный стадион, сообщили в администрации района.
Проект предусматривает устройство футбольной площадки с искусственным газоном, беговых дорожек, баскетбольной и волейбольной площадок с резиновым покрытием, установку уличных тренажеров, устройство освещения для занятий в темное время суток.
«Теперь школьники – а это в основном жители соседних домов – получат возможность заниматься физкультурой и спортом не только в закрытом зале, но и на улице – как в рамках учебного процесса, так и во второй половине дня», – отметил, представляя членам рабочей группы проект строительства, глава администрации Фрунзенского района Терентий Мещеряков.
Отметим, что только в 2011 году во Фрунзенском районе было построено 4 современных школьных стадиона.
Петербургская компания «Метрострой» подписала контракт с компанией Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром
Стоимость проходческого щита, приобретаемого «Метростроем» за свои собственные средства, составляет 23 млн евро. Городской бюджет и ГУП «Петербургский метрополитен» в покупке оборудование участия не принимают.
Как поясняют в «Метрострое», стоимость строительства тоннелей нового типа будет значительно ниже стоимости стандартных тоннелей за счет того, что не нужно будет строить камеры съезда и эвакуационные сбойки (небольшие тоннели, соединяющие два тоннеля, по которым движутся поезда, сбойки предназначены для эвакуации пассажиров и должны располагаться через каждые
При этом, как обещают в «Метрострое», строительство тоннелей нового типа будет происходить в два раза быстрее, чем нынешних тоннелей.
Приобретаемый щит можно будет использовать для строительства станций неглубокого заложения и на тех линиях, где можно найти площадки для сбора и демонтажа оборудования. По словам Екатерины Гигиняк, пресс-секретаря «Метростроя», в основном это еще неплотно застроенные районы города. К примеру, в компании планируют использовать щит при строительстве продолжения «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта». В «Метрострое» замечают, что щит можно будет использовать и для строительства автомобильных тоннелей.