С начала 2012 г. более 800 ветеранов Псковской области получили жилье
С начала 2012 года в Псковской области улучшили свои жилищные условия 880 ветеранов Великой Отечественной войны. Об этом во вторник сегодня сообщила заместитель губернатора Псковской области Вера Емельянова.
Она напомнила, что обеспечение жильем ветеранов осуществляется в рамках реализации Указа Президента РФ в соответствии с ранее разработанным планом. На сегодняшний день в органах местного самоуправления нуждающимися в улучшении жилищных условий после 1 марта 2005 года признаны 3 тыс 486 ветеранов ВОВ. «В текущем году на очередь встали только 12 человек - темпы резко снизились. Это говорит о том, что практически все нуждающиеся жильем обеспечены», - подчеркнула замгубернатора.
Г-жа Емельянова добавила, что в настоящее время идет активная реализация жилищных сертификатов. Все больше ветеранов приобретают квартиры на первичном рынке жилья. «Если в 2010 году только 7% ветеранов покупали новые квартиры, в 2011 году — 12%, то в этом году показатель увеличился до 23%», - подчеркнула докладчик.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.