ЕБРР предоставит Globus Group кредит в 117,5 млн евро на строительство гипермаркетов в Московском регионе
Европейский банк реконструкции и развития принял решение о предоставлении германской Globus Group 117,5 млн евро в рублевом эквиваленте для финансирования части затрат при строительстве четырех гипермаркетов в регионах России, пишет «Интерфакс».
Средства предоставляются на 10 лет российской «дочке» компании Globus Holding GmbH & Co. KG - ООО «Гиперглобус». Они пойдут на строительство гипермаркетов в Королеве и Красногорске (Московская область), чуть позднее - в Зеленограде (Московская область) и Твери.
С учетом четырех новых магазинов количество региональных гипермаркетов под управлением «Гиперглобуса» достигнет девяти. Ранее ЕБРР уже принимал участие в финансировании строительства гипермаркетов Globus Group в России, предоставив в 2008 году кредит на 134 млн евро.
В октябре прошлого года сообщалось, что ЕБРР рассматривает возможность организации финансирования для сети гипермаркетов «Глобус» в размере 150 млн евро. Предполагалось, что долгосрочный кредит для ООО «Гиперглобус» будет предоставлен из средств ЕБРР и синдицирован в коммерческих банках. Планировалось направить привлеченные средства на открытие гипермаркетов в радиусе
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.