ЮИТ приступил к строительству жилья в подмосковном Щелково
ИСК «ЮИТ Московия» начала строительство нового жилого дома в подмосковном городе Щелково.
Очередной проект компании стартовал в рамках освоения территории микрорайона «Финский». Дом №3 будет расположен вдоль ул.Фрунзе. Это 17-этажный 6-секционный дом с поворотной 4-этажной вставкой, в котором запроектировано 416 квартир общей площадью 25,6 тыс.кв.метров. Отличительной особенностью проекта является наличие в составе здания большого количества помещений под размещение объектов бытового обслуживания населения микрорайона. На первом этаже дома будут размещены помещения свободного назначения. В пристроенной к дому 4-этажной поворотной вставке разместятся торговые площади. Общая площадь нежилых помещений составит 1,6 тыс.кв. м.
Жилой дом №3 возводится в рамках комплексной застройки микрорайона «Финский», начало развитию которого уже положено. «ЮИТ Московия» построила трехсекционный 14-этажный жилой дом на 194 квартиры и четырехсекционный 17-этажный дом на 276 квартир. Общая площадь введенного ранее в эксплуатацию жилья составила 28,4 тыс.кв. м, площадь нежилых помещений – 1,4 тыс.кв. м. В стадии строительства у компании «ЮИТ Московия» в данном микрорайоне находится еще 536 квартир в двух жилых домах. Кроме этого в стадии проектировании и подготовки к строительству находится здание детского сада.
В проекте предусматривается организация автостоянок около торговых и офисных центров, а также строительство подземных 2-ярусных гаражей.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.