Очередников на жилье будут проверять несколько раз в год
Комитет по законодательству Законодательного собрания Петербурга одобрил внесение поправок в закон «О порядке ведения учета граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях…». Изменения предполагают проведение дополнительной проверки очередников непосредственно при принятии решения о предоставлении помощи.
Новые поправки призваны ввести дополнительную актуализацию - рассмотрение формальных оснований для получения петербуржцами квартиры или материальной помощи на улучшение жилищных условий. До этого актуализация проводилась ежегодно с января по май. В 2011 году по ее результатам 17 тыс. 756 семей были сняты с очереди, сообщила заместитель председателя Жилищного комитета Наталья Синей. Это около 10% всех очередников, учитывая, что в данный момент очередь составляет порядка 180 тыс. семей.
Причинами потери оснований, по словам Н.Синей, может быть самостоятельное улучшение жилищных условий в результате получения наследства, покупки квартиры и т.д. или получение государственных субсидий по другой программе, например, «Молодежи - доступное жилье».
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.