В Москве определят лучший строительный объект
В Москве пройдет конкурс на лучший строительный объект, соответствующее распоряжение подписал глава Мосгосстройнадзора Анатолий Зайко. Конкурс «Лучшие объекты строительства» планируется провести в два этапа в мае - июле текущего года. При этом победители будут объявлены в начале августа, накануне Дня строителя.
По словам организаторов, конкурс будет способствовать повышению качества строительно-монтажных работ, созданию благоприятных условий труда на строительных площадках, а также соблюдению правил техники безопасности на стройках.
Конкурсная комиссия, председателем которой назначен замглавы Комитета Виктор Егоров, будет оценивать обустройство строительных площадок, проверять качество работ, соответствие применяемых материалов и изделий требованиям технической документации. Свое заключение о строительных объектах вынесут службы пожарного и санитарно-эпидемиологического надзора, а также экологический контроль Мосгосстройнадзора.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.