RGI Int. построит в Москве гостиницу на 160 номеров
Компания R.G.I. International Ltd построит 3-4-звездочную гостиницу на 160 номеров в столице. Соответствующие изменения в инвестиционный контракт с городом, который раньше предусматривал строительство офисного комплекса, утвердили столичные власти на заседании ГЗК, говорится в сообщении компании.
Строительство займет около четырех лет. Гостиница расположится по адресу Земляной Вал, строение 70-1 на площади в более 9 тыс. кв. м. Концепт разработан архитектором Юрием Григоряном.
RGI - крупнейший застройщик столичной «золотой мили». В декабре 2006 года в ходе IPO в секции альтернативного инвестиционного рынка LSE компания продала 31,5% акций и привлекла $192 млн. Совокупный чистый убыток RGI в 2011 году составил $109,15 млн. Причина убытка - списания, которые RGI была вынуждена произвести по своим проектам в центре Москвы («Остоженка», «Челси»), связанные, в свою очередь, с политикой нового столичного правительства в отношении застройки в пределах Садового кольца.
Один из своих крупнейших сданных объектов - торговый центр «Цветной» в центре столицы - компания недавно выставила на продажу.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.