«ЦДС» и ЗАО «СПб-РегионИпотека» договорились об условиях ипотечного кредитования
ЗАО «Спб-РегионИпотека» расширил список аккредитованных объектов, возводимых Группой «ЦДС». С марта 2012 года банк начал ипотечное кредитование покупателей квартир в первом корпусе жилого квартала «Новое Мурино» и жилом комплексе «Парковый».
Согласно программе ЗАО «СПб-РегионИпотека», ипотечный кредит на покупку квартир в новостройках ЦДС выдается на срок до 30 лет и не требует дополнительного обеспечения и поручительства, а размер собственных средств заемщика должен составлять не менее 20% от общей стоимости приобретаемого жилья. На период строительства жилых комплексов размер процентной ставки равен 13% годовых, после регистрации права собственности — 11%. Оба аккредитованных объекта находятся в средней стадии готовности — ведутся монолитные работы на уровне верхних этажей, одновременно осуществляется укладка кирпичных стен.
Вместе с тем ЗАО «СПб-РегионИпотека» и компания ЦДС продолжают сотрудничество в рамках финансирования частных лиц для покупки аккредитованных ранее жилых комплексов «Юнтоловский» и «Острова». Новостройки уже сданы в эксплуатацию, ведется процедура передачи квартир в собственность.
ОАО «РЖД» в ближайшие годы планирует построить 18 терминалов для обработки и хранения грузов общей мощностью 210 млн тонн в год. Самыми крупными будут склады на подходах к морским портам «Приморский» - на Дальнем Востоке, «Таманский» - в Краснодарском крае и «Балтийский» - в Ленинградской области», - пишет газета «Ведомости» со ссылкой на проект концепции по созданию терминально-логистических центров в РФ.
Инвестиции в строительство «сухих портов», по подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Кроме того, небольшие терминалы (мощностью 10,2-8,9 млн тонн в год), согласно концепции, появятся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде и других городах.
Общие инвестиции в строительство терминалов, по оценкам РЖД, должны составить 560,8 млрд рублей. Это в два с лишним раза дороже затрат на аналогичные проекты частных компаний, считает гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. Если частники планируют тратить около 1 млрд рублей на 1 млн тонн мощности, то у РЖД получилось 2,5 млрд рублей, сказал он.
Расчет инвестиций в проекте концепции пока не окончательный, сказал представитель РЖД. Монополия уже ведет переговоры с Внешэкономбанком о финансировании строительства, сообщил, вместе с тем, представитель банка. Обсуждения находятся в начальной стадии, но потенциально проект интересен ВЭБу.
К проектам строительства своих терминалов РЖД также надеются привлечь инвесторов. Они войдут в капитал проектных компаний, которые будут строить терминалы, а потом будут сдавать склады в аренду железнодорожным операторам, говорится в материалах монополии. Со списком потенциальных партнеров РЖД еще не определились, уточнил представитель компании.
Точные сроки строительства складов в концепции не указаны. В документе говорится лишь, что терминалы должны обеспечить перевозку грузов, в частности, для строительства стадионов к чемпионату мира по футболу 2018 года.