Состоялся выездной штаб благоустройства Ленобласти
Положительным опытом в решении проблем благоустройства обменялись на выездном заседании областного штаба по благоустройству руководители отдаленных районов области – Лодейнопольского, Подпорожского, Тихвинского, Бокситогорского а также расположенных на их территории городских и сельских поселений.
По-прежнему самой актуальной проблемой для этих районов остается вывоз мусора из частных домовладений. В Лодейном Поле, как рассказал глава администрации МО «Лодейнопольское городское поселение» Владимир Пуфаль, в городе централизованно закупают полиэтиленовые мешки, чтобы собирать мусор в частном секторе.
В Лодейнопольском районе нет официального полигона, но много заброшенных карьеров. После согласования с надзорными органами и соответвующей подготовки их решили рекультивировать, а основой для засыпки котлованов служит мусор и твердые бытовые отходы, собранные на территории района. Прямо как в Японии, где из мусора делают дополнительные участки прибрежной полосы.
В Тихвинском районе согласовывается документация на строительство нового полигона.
По мнению В.Пуфаля, сегодня у местных властей и предприятий коммунального хозяйства и благоустройства немного возможностей как-то повлиять на владельцев частных домов. Договоры со специализированными организациями по вывозу и утилизации мусора заключить стремятся далеко не все, несмотря на то, что стоит это не очень дорого, - в Подпорожье например, 20 рублей с человека в месяц. Договор – дело добровольное, а вводить плату за сбор и вывоз мусора местные власти не имеют права. Нужны новые законодательные решения.
Если проблема вывоза мусора из «частного сектора» характерна практически для всех отдаленных районов, то с малым бизнесом, предпринимателями и владельцами торговых точек вопрос решается значительно лучше. Практически со всеми заключены договоры, и коробки из-под товаров, другие отходы , которые раньше «ларечники» сжигали прямо на месте, теперь вывозят и утилизируют.
Подпорожцы в качестве стимула для населения по наведению порядка на территориях проживания устраивают различные конкурсы. Приз победителю конкурса «Двор образцового содержания» - установка детского игрового комплекса - стимул поработать на благоустройстве собственного двора.
Акция «Чистый берег» проходит в Свирьстроевском городском поселении. Вдоль берегов реки Свирь убирают мусор школьники, жители поселения. Акцию население воспринимает с пониманием, и она еще продолжается.
Подводя итог заседанию областного штаба благоустройства, начальник отдела жилищной политики комитета по энергокомплексу и ЖХК Светлана Белевич отметила, что благоустройство – это не разовая акция, а постоянная, плановая работа. Тем более, что в этом году поставлена задача достойно подготовиться к празднованию 80-летия Ленинградской области, которое будет отмечаться в августе.
Муниципальные образования также не должны забывать о том, что летом надо параллельно вести подготовку к отопительному сезону, а также своевременно предоставлять данные по эксплуатации жилищного фонда и готовности объектов жизнеобеспечения к работе. Для обучения органов местного самоуправления ведению методики и заполнению форм «ЖКХ-1 зима» комитет планирует организовать для муниципальных образований практические занятия- семинары.
Соб. Инф.
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru