Рабочая группа по проблеме обманутых дольщиков рассмотрела еще четыре адреса
Рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства в Санкт-Петербурге рассмотрела вчера состояние дел по 4 проблемным стройкам.
На очередном заседании, которое состоялось 24 мая 2007 года, рассматривалось положение дел по 4 жилым объектам, сообщает пресс-служба Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга.
Большая часть заседания была посвящена обсуждению проблем тех жилых домов, где инвестором строительства выступает ООО «ИСК «Чесма-инвест». В настоящее время компания находится в стадии банкротства и не в состоянии продолжать работы на объектах. Речь идет о жилых домах на Гражданском пр., 107, Костромской пр. и ул. Фучика.
Первым обсуждался жилой дом на Гражданском проспекте. В ходе заседания было установлено, что согласно представленному в Комитет по строительству реестру дольщиков, компанией было заключено 229 договоров на 263 квартиры, что составляет 58% всей площади здания. Ситуация осложняется тем, что сам жилой корпус расположен на участке, предоставленном в аренду ООО «ИСК «Чесма-инвест», а часть пристроенного к нему паркинга – на территории, принадлежащей городу. Таким образом, компания вышла за границы предоставленного ей земельного участка и вела работы без необходимых согласований. Кроме того, задолженность компании перед бюджетом Санкт-Петербурга на развитие инфраструктуры составляет сегодня $269 557.
Рабочая группа приняла решение обратиться в Комитет по градостроительству и архитектуре об оформлении и согласовании нового проекта границ земельного участка с учетом возведенного объекта. После этого Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) намерен подать исковое заявление в суд о переводе недостроенного объекта в собственность города.
Строительные работы по жилому дому со встроено-пристроенными помещениями и полузаглубленной стоянкой на Костромском пр. не начаты, отсутствуют согласования по проектной документации. Договоры долевого участия по данному объекту застройщиком не заключались.
Та же ситуация наблюдается по жилому дому на ул. Фучика. Строительство первой из трех секций остановлено на уровне 2 этажа, сделан вынос сетей, другие две секции находятся в стадии нулевого цикла. По информации рабочей группы в настоящее время по данному дому заключены договора долевого участия с физическими и юридическими лицами на 98 квартир и 2 нежилых помещения, что составляет 35% от всей площади здания.
После постановления суда жилой дом на Гражданском пр., 107, а также другие два объекта по Костромскому пр. и ул. Фучика, на которых работы практически не начались, будут выставлены на торги единым пулом.
При этом обязательным условием торгов станет выполнение компанией-победителем обязательств по ранее заключенным договорам долевого участия. Администрация города намерена разработать такие условия аукциона, при которых каждый добросовестный соинвестор смог бы получить оплаченную им жилую площадь.
Сложнее обстоят дела с жилыми домами, расположенными на ул. Конюшенной г. Павловска, застройщиком которых выступила компания ООО «Ремстроймонтаж». Их строительство велось без разрешительной документации. На сегодня ООО «Ремстроймонтаж» заключено 18 договоров долевого участия.
По словам инициативной группы участников долевого строительства, 15 человек требуют компенсации вложенных средств на общую сумму 540 000 долл. США, оставшиеся 3 – предоставление квартир.
В настоящее время все работы на объектах приостановлены, место нахождения руководителей компании ООО «Ремстроймонтаж» не известно, право пользования на земельные участки не оформлено. Последние не позволяет участникам долевого строительства добиться признания их инвестирования в строительство жилых домов в судебном порядке. В связи с этим рабочей группой предписано КУГИ направить обращение о регистрации объекта незавершенного строительства и оформлении земельного участка в собственность города. После этого соинвесторы должны обратиться в суд с повторными исками о признании своих инвестиций. Далее объект планируется выставить на торги, а судебное решение станет основанием для возврата будущим застройщиком вложенных средств дольщикам. Также рабочая группа предписала руководителю районного агентства КУГИ провести совещание с участниками долевого строительства и выработать план совместных действий.
Соб. Инф.
Встреча российских и эстонских экспертов по проблеме технического состояния моста «Дружба» через реку Нарову, инициированная Россией, отложена по просьбе министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Об этом сообщил работник пресс-службы Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Аллан Касесалу. По его словам, сегодня в министерство пришло письмо от Левитина с просьбой перенести запланированную на сегодня встречу экспертов и повысить уровень делегаций до помощников министров.
Эстонское министерство согласилось с этим предложением. Делегацию возглавит помощник министра Сийм-Валмар Кийслер — так как в Эстонии отсутствует пост замминистра, то эстонская делегация будет представлена на максимально высоком уровне. Группу экспертов возглавит генеральный директор Департамента шоссейных дорог Рихо Сырмус.
Дело в том, что Россия некоторое время назад в одностороннем порядке приняла решение о прекращении движения по мосту грузового транспорта весом более 15 тонн, обосновав это аварийным состоянием моста. Эстония утверждает, что состояние моста отвечает техническим требованиям, необходимым для обеспечения движения грузового транспорта. Движение было временно восстановлено. Но вопрос о дальнейшей судьбе грузопотока через реку Нарву должен быть решен после совещания экспертов двух стран.
Мост «Дружба» через реку Нарова соединяет не только два государства — Россию и Эстонию, но и два города — Ивангород и Нарву. В российском Ивангороде расположен таможенный пункт пропуска, который является основным на российско-эстонской границе. Ежедневно он пропускает около 150-200 грузовых автомобилей.
Эстонская сторона неоднократно утверждала, что ныне существующая проходная мощность моста «Дружбы» не отвечает интересам эстонской экономики. Для увеличения потока грузоперевозок в Россию эстонской стороной даже был разработан план строительства второго моста. Финансирование строительства готов был взять на себя Евросоюз.
Значение грузопотока через Нарову для эстонской экономики подчеркивает и тот факт, что тема строительства второго моста поднималась во время встреч экс-президента Эстонии Арнольда Рюйтеля с патриархом Алексием II и президентом России Владимиром Путиным. В то же время администрация Ленинградской области неоднократно отмечала, что строительство второго моста через Нарву не отвечает интересам области, так как отвлечет средства от развития собственной транспортной инфраструктуры. Кроме того, осложняющим фактором для увеличения грузопотока между Россией и Эстонией является отсутствие между странами пограничного договора.
«Росбалт»