Выбраны лучшие районы Петербурга по итогам проведения городского субботника
Состоялось очередное заседание городского штаба благоустройства под председательством вице-губернатора Александра Полукеева.
На заседании были подведены итоги общегородского субботника по благоустройству, озеленению и уборке городских территорий. Члены штаба пришли к выводу, что после весенней уборки город в целом выглядит лучше, чем в прошлом году. В течение субботника было приведено в порядок около 4 тыс. га территории, высажено свыше 1700 деревьев и 10 тыс. кустарников. В мероприятии приняли участие более 200 тыс. человек, в том числе 25 тысяч рядовых жителей и порядка 76 тысяч работников предприятий, почти 13 тысяч студентов и др. В ходе заседания были отмечены и существенные недостатки – такие как грязные окна в домах, плохое состояние некоторых территорий, огромное количество несанкционированной рекламы на улицах, неудовлетворительное состояние контейнерных площадок. Администрациям районов предписали усилить работу по ликвидации этих недостатков. Лучшими районами по итогам субботника были признаны Адмиралтейский, Центральный, Курортный. Среди аутсайдеров – Невский, Кировский, Петроградский.
Соб. Инф.
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru