Только 20% многоквартирных домов Ленинградской области выбрали способ управления
Комитет по энергокомплексу и ЖКХ Ленобласти проведет инспекцию по каждому району и проверит деятельность муниципальных образований по организации конкурсов и выбору способа управления собственниками жилых помещений.
Об этом сообщил начальник отдела экономического анализа и реформирования ЖКХ областного Комитета по энергокомплексу и ЖКХ Андрей Гаврилов. Напомним, что к маю 2008 года во всех многоквартирных домах должна быть определена управляющая организация либо выбран способ управления домом. «Между тем из 15 тысяч существующих в регионе многоквартирных домов только 2800 или всего 20% выбрали способ управления», - сообщил Андрей Гаврилов на совещании с представителями муниципальных образований. Учитывая сложившуюся ситуацию, Комитет по энергокомлексу и ЖКХ в мае-июне этого года проведет инспекцию по каждому району, каждому городскому и сельскому поселению, в ходе которой будет заслушиваться и анализироваться деятельность муниципальных образований по организации конкурсов и выбору способа управления собственниками жилых помещений. В ходе инспекции Комитета по энергокомплексу и ЖКХ в муниципальных образованиях будут даны рекомендации по проведению этой работы и установлены контрольные сроки. В случае их несоблюдения, сроки начала и окончания проведения открытых конкурсов в муниципальных образованиях установит правительство Ленинградской области, поскольку федеральным законом № 251 субъекту Федерации предоставлено такое право.
«Областным комитетом уже разработан пакет из трех методических рекомендаций по выбору способа управления многоквартирными домами, как для самих жителей, так и для муниципальных образований – по проведению конкурсов по отбору управляющих компаний», - добавили в пресс-службе областного правительства.
БН.ru
Встреча российских и эстонских экспертов по проблеме технического состояния моста «Дружба» через реку Нарову, инициированная Россией, отложена по просьбе министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Об этом сообщил работник пресс-службы Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Аллан Касесалу. По его словам, сегодня в министерство пришло письмо от Левитина с просьбой перенести запланированную на сегодня встречу экспертов и повысить уровень делегаций до помощников министров.
Эстонское министерство согласилось с этим предложением. Делегацию возглавит помощник министра Сийм-Валмар Кийслер — так как в Эстонии отсутствует пост замминистра, то эстонская делегация будет представлена на максимально высоком уровне. Группу экспертов возглавит генеральный директор Департамента шоссейных дорог Рихо Сырмус.
Дело в том, что Россия некоторое время назад в одностороннем порядке приняла решение о прекращении движения по мосту грузового транспорта весом более 15 тонн, обосновав это аварийным состоянием моста. Эстония утверждает, что состояние моста отвечает техническим требованиям, необходимым для обеспечения движения грузового транспорта. Движение было временно восстановлено. Но вопрос о дальнейшей судьбе грузопотока через реку Нарву должен быть решен после совещания экспертов двух стран.
Мост «Дружба» через реку Нарова соединяет не только два государства — Россию и Эстонию, но и два города — Ивангород и Нарву. В российском Ивангороде расположен таможенный пункт пропуска, который является основным на российско-эстонской границе. Ежедневно он пропускает около 150-200 грузовых автомобилей.
Эстонская сторона неоднократно утверждала, что ныне существующая проходная мощность моста «Дружбы» не отвечает интересам эстонской экономики. Для увеличения потока грузоперевозок в Россию эстонской стороной даже был разработан план строительства второго моста. Финансирование строительства готов был взять на себя Евросоюз.
Значение грузопотока через Нарову для эстонской экономики подчеркивает и тот факт, что тема строительства второго моста поднималась во время встреч экс-президента Эстонии Арнольда Рюйтеля с патриархом Алексием II и президентом России Владимиром Путиным. В то же время администрация Ленинградской области неоднократно отмечала, что строительство второго моста через Нарву не отвечает интересам области, так как отвлечет средства от развития собственной транспортной инфраструктуры. Кроме того, осложняющим фактором для увеличения грузопотока между Россией и Эстонией является отсутствие между странами пограничного договора.
«Росбалт»