Соглашению по строительству центрального участка ЗСД не хватает юридической силы
Соглашение о создании государственно-частного партнерства Петербургом с консорциумом инвесторов во главе с ВТБ по строительству центрального участка ЗСД не имеет юридической силы. На момент подписания документа стороны не достигли согласия по существенным условиям проекта и не согласовали его с пулом финансирующих банков. Решить проблему они рассчитывают в течение трех месяцев. Напомним, соглашение «О создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД)» было подписано губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко 23 декабря прошлого года. Одной из его сторон стало ООО «Магистраль Северной столицы» (МСС), в августе выигравшее городской конкурс на строительство центрального участка ЗСД протяженностью
Соглашение о создании ГЧП до сих пор не вступило в силу, следует из текста документа, с которым удалось ознакомиться изданию.
В нем указано, что «соглашение не является заключенным и не является вступившим в силу, в частности, в связи с недостижением сторонами согласия по существенным условиям настоящего соглашения». Кроме того, на момент подписания в соглашении не были учтены «предложения и замечания основных финансирующих организаций». Более того, «подписание настоящего соглашения в дату подписания не создает каких-либо прав или обязанностей, а также иных правовых последствий для какой-либо из сторон», говорится в документе.
Соглашение вступит в силу в день подписания акта о достижении МСС финансового закрытия, пояснил источник, близкий к «ВТБ Капиталу». «Финансовое закрытие действительно является одним из условий вступления соглашения о ГЧП в силу»,— подтвердил руководитель департамента финансирования инфраструктуры «ВТБ Капитала» Олег Панкратов. Изначально предполагалось, что это произойдет в феврале. Однако две недели назад председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов заявил, что сроки подписания соответствующих соглашений продлены до мая из-за продолжающихся переговоров с банками. Напомним, что финансировать проект собираются «ВТБ Капитал», Газпромбанк, ВЭБ, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Евразийский банк развития, подписавшие в конце прошлого года партнерское соглашение.
Выплаты СК «Альянс» (товарный знак – РОСНО) по ипотечному страхованию и страхованию жизни и трудоспособности заемщиков кредита в 2011 году составили более 145 млн рублей, что на 43% выше аналогичного показателя за 2010 год. Несмотря на то, что законодательство требует от заемщиков страховать только имущество в залоге, абсолютное большинство страховых компенсаций по ипотеке в СК «Альянс» за последние два года было выплачено в связи с потерей трудоспособности из-за несчастных случаев и болезней клиентов, сообщает пресс-служба компании.
По итогам 2011 года общее количество страховых случаев выросло в 3 раза (в 2011 году компания урегулировала 1 031 страховой случай, а в 2010 году – всего 331). При этом 143 202 тыс. рублей было выплачено по страхованию жизни и трудоспособности заемщика, что что на 62% больше, чем в 2010 году.
Самая крупная выплата в 2011 году была произведена в Москве по договору комплексного страхования ипотеки. После того, как застрахованному была установлена инвалидность I группы по онкологическому заболеванию, выгодоприобретателю (банку, в котором страхователь взял ипотеку) было выплачено страховое возмещение в размере задолженности по кредитному договору, что составило 6 940 710,53 рублей.
СК «Альянс» занимается ипотечным страхованием с момента запуска федеральной целевой программы «Жилье» в 2002 году. Среди неоспоримых преимуществ страхования ипотеки в «Альянс» – удобный и качественный сервис, клиентоориентированный подход в обслуживании, а также оперативное принятие решений как на стадии подписания договора, так и в ходе урегулирования убытков. Следует отметить, что компания аккредитована при абсолютном большинстве российских банков.