Застройка территории Морского фасада начнется осенью будущего года
Общественно-деловая застройка намывной территории Морского фасада начнется осенью 2008 года.
Об этом сообщил журналистам в четверг, 24 мая, вице-президент ООО «Управляющая компания «»Морской фасад» Серик Жусупов.
По его словам, в этом году, как и в прошлом, объем частных инвестиций в проект составит 2 миллиарда рублей. Основным частным инвестором на данный момент являетсмя компания «Терра Нова», которая выиграла конкурс на комплексное освоение территории и будет привлекать к проекту соинвесторов. Планируется намыть около 45 га территории, и всего площадь намыва к концу 2007 года должна составить 80 га, в том числе 35 га займет территория порта.
«В октябре этого года мы представим проект планировки всей территории на рассмотрение правительства Петербурга и на градостроительный совет», - рассказал С.Жусупов.
Он также добавил, что на намывных территориях, кроме общественно-деловых зданий, разместится, как и планировалось, три миллиона кв. м жилья, однако точная дата начала жилищного строительства пока не определена.
Напомним, в западной части Васильевского острова реализуется проект по образованию и развитию территорий в прибрежной зоне «Морской фасад». В Финском заливе на участке площадью 476 га намывается участок, общая площадь которого составит 440 га. Новый морской пассажирский порт займет здесь 30 га. Первые суда, согласно плану, к новому терминалу пришвартуются уже в 2008 году, а пропускная способность порта после завершения проекта составит около 12 тысяч туристов в день.
БИА
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru