Застройка территории Морского фасада начнется осенью будущего года
Общественно-деловая застройка намывной территории Морского фасада начнется осенью 2008 года.
Об этом сообщил журналистам в четверг, 24 мая, вице-президент ООО «Управляющая компания «»Морской фасад» Серик Жусупов.
По его словам, в этом году, как и в прошлом, объем частных инвестиций в проект составит 2 миллиарда рублей. Основным частным инвестором на данный момент являетсмя компания «Терра Нова», которая выиграла конкурс на комплексное освоение территории и будет привлекать к проекту соинвесторов. Планируется намыть около 45 га территории, и всего площадь намыва к концу 2007 года должна составить 80 га, в том числе 35 га займет территория порта.
«В октябре этого года мы представим проект планировки всей территории на рассмотрение правительства Петербурга и на градостроительный совет», - рассказал С.Жусупов.
Он также добавил, что на намывных территориях, кроме общественно-деловых зданий, разместится, как и планировалось, три миллиона кв. м жилья, однако точная дата начала жилищного строительства пока не определена.
Напомним, в западной части Васильевского острова реализуется проект по образованию и развитию территорий в прибрежной зоне «Морской фасад». В Финском заливе на участке площадью 476 га намывается участок, общая площадь которого составит 440 га. Новый морской пассажирский порт займет здесь 30 га. Первые суда, согласно плану, к новому терминалу пришвартуются уже в 2008 году, а пропускная способность порта после завершения проекта составит около 12 тысяч туристов в день.
БИА
Встреча российских и эстонских экспертов по проблеме технического состояния моста «Дружба» через реку Нарову, инициированная Россией, отложена по просьбе министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Об этом сообщил работник пресс-службы Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Аллан Касесалу. По его словам, сегодня в министерство пришло письмо от Левитина с просьбой перенести запланированную на сегодня встречу экспертов и повысить уровень делегаций до помощников министров.
Эстонское министерство согласилось с этим предложением. Делегацию возглавит помощник министра Сийм-Валмар Кийслер — так как в Эстонии отсутствует пост замминистра, то эстонская делегация будет представлена на максимально высоком уровне. Группу экспертов возглавит генеральный директор Департамента шоссейных дорог Рихо Сырмус.
Дело в том, что Россия некоторое время назад в одностороннем порядке приняла решение о прекращении движения по мосту грузового транспорта весом более 15 тонн, обосновав это аварийным состоянием моста. Эстония утверждает, что состояние моста отвечает техническим требованиям, необходимым для обеспечения движения грузового транспорта. Движение было временно восстановлено. Но вопрос о дальнейшей судьбе грузопотока через реку Нарву должен быть решен после совещания экспертов двух стран.
Мост «Дружба» через реку Нарова соединяет не только два государства — Россию и Эстонию, но и два города — Ивангород и Нарву. В российском Ивангороде расположен таможенный пункт пропуска, который является основным на российско-эстонской границе. Ежедневно он пропускает около 150-200 грузовых автомобилей.
Эстонская сторона неоднократно утверждала, что ныне существующая проходная мощность моста «Дружбы» не отвечает интересам эстонской экономики. Для увеличения потока грузоперевозок в Россию эстонской стороной даже был разработан план строительства второго моста. Финансирование строительства готов был взять на себя Евросоюз.
Значение грузопотока через Нарову для эстонской экономики подчеркивает и тот факт, что тема строительства второго моста поднималась во время встреч экс-президента Эстонии Арнольда Рюйтеля с патриархом Алексием II и президентом России Владимиром Путиным. В то же время администрация Ленинградской области неоднократно отмечала, что строительство второго моста через Нарву не отвечает интересам области, так как отвлечет средства от развития собственной транспортной инфраструктуры. Кроме того, осложняющим фактором для увеличения грузопотока между Россией и Эстонией является отсутствие между странами пограничного договора.
«Росбалт»