Потерпевшим при падении крана на улице Камышовой подобрали квартиры
Всем владельцам частных квартир, потерпевшим при падении крана на улице Камышовой, подобраны варианты мены.
Об этом сообщила журналистам директор ГУ «Горжилобмен» Елена Чурина. Таковых, по ее словам – шесть семей. Им будет предоставлено равноценное жилье. А их квартиры сначала будут отремонтированы застройщиком, по вине которого произошло разрушение жилья, а затем квартиры перейдут в собственность города.
Она отметила, что осуществление мены с частным фондом – это новая функция ГУ. В первую очередь, этот механизм используется при расселении аварийного жилья. «Владельцы незастрахованных квартир не идут на найм, но соглашаются на мену — в этом случае они не теряют право на собственность, — пояснила директор ГУ. — Несмотря на то, что город в случае полной утраты незастрахованного жилья теряет метры на мене, пока он на это идет, чтобы избежать социальной напряженности.»
Если аварийное жилье подлежит восстановлению, то владелец жилого помещения имеет право вернуться туда после устранения угрозы проживанию. В случае, когда происходит изъятие (дом сносят или перепрофилируют и он теряет жилые функции), собственник имеет право потребовать мену. Чтобы избежать разногласий в термине «равнозначное жилье», Елена Чурина советует заказать владельцам квартир оценочную экспертизу. «Мы признаем такую экспертизу, если она проведена аккредитованным оценщиком, имеющим непросроченную лицензию», — утверждает глава ГУ. По ее словам в городе 15 узаконенных оценочных компаний.
Росбалт
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru